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    “批發市場主要是批發什么商品的？”陳永華開口問。

    “第一階段是紡織品批發商城，就是賣衣服、床單、毛巾之類的東西，后面還會向皮革、鞋帽、箱包方向發展，我的計劃是形成一個小商品批發商城。”李衛東開口答道。

    陳永華想了想，開口說道：“紡織品和小商品，重量都不是很大，如果只是一般倉儲叉車的話，1.5噸的荷載應該就夠了。

    以內燃機動力，1.5噸的荷載研發起來沒有絲毫難度！而且采取更小的荷載，還可以減少噪音、省油，以及增加穩定性。

    不過嘛，如果真的要將叉車，作為未來產品的發展的一個方向，還是建議，應該研發負荷液壓傳感系統。

    有了負荷液壓傳感系統的話，以后做八噸以內的中型叉車，甚至三十噸以上的重型叉車，都能用得上。”

    “負荷液壓傳感系統，那可是高科技啊！”李衛東開口說道。

    “其實也談不上是高科技，就技術而言，負荷液壓傳感系統的技術，實際上已經成熟了，日本的工程機械企業，也已經將這套系統用到新款的工程機械上。”陳永華開口答道。

    對于負荷液壓傳感系統，李衛東還是有所了解的，這條技術在工程機械領域應用的非常廣泛，基本上只要是用得到液壓的地方，就會有負荷液壓傳感系統的用武之地。

    放在后世的話，負荷液壓傳感只能算是工程機械生產企業的標配技術，甚至很多不太知名的小組裝廠，都擁有這套技術。

    然而在1996年的中國，負荷液壓傳感系統還算是一種高科技。

    中國是進入到九十年代以后，才開始研究負荷液壓傳感系統，有關于負荷液壓傳感系統的論文，也是到了九十年代中期，菜開始大規模的出現在國內的有關期刊上。其中有理論方面的，也有應用方面的。

    如果是國際級別的學者，看到當時中國有關于負荷液壓傳感系統的論文，肯定會懷疑自己是不是穿越回了十幾年前。

    因為這套負荷液壓傳感系統技術，早就被日本的工程機械企業用在了產品上，比如大名鼎鼎的小松制作，就是比較廣泛應用負荷液壓傳感系統的企業。

    一種技術，外國企業都已經賣出幾萬十幾萬臺的產品了，中國的大學卻還在討論這種技術的原理是什么，該如何應用，這也凸顯了在工程機械的領域，中國真的要比世界落后太多。

    李衛東知道，陳永華的建議是正確的，如果想要踏踏實實的做產品，是應該去研發負荷液壓傳感系統這種技術。

    一旦研發成功的話，不光是可以用在叉車的液壓系統上，像是挖掘機、裝載機的液壓，也可以使用這套系統。

    研發新技術這種事情，歷來都是個吞金獸，以當時國內的技術條件，像是負荷液壓傳感系統這種技術，上億的研發費都不一定能做的出來。

    若是別人提出要研發負荷液壓傳感系統的話，李衛東還真舍不得掏錢，但是陳永華提出要研發負荷液壓傳感系統，李衛東就得認真考慮一下了。

    沉吟片刻后，李衛東開口問道：“陳老師，以我們現在的條件，研發負荷液壓傳感系統的話，你估計需要多少資金？”

    “這個還真不好說，研發這種事情，資金自然是多多益善。”陳永華想了想，接著說道；“不過要取得初步成果的話，五百萬人民幣的科研經費也就夠了。”

    “你值得初步成果，大致是什么程度？”李衛東又問道。

    “你不是要做倉儲叉車么，五百萬人民幣的科研經費，應該能讓1.5噸的叉車，用上負荷液壓傳感系統。如果再想提高荷載的話，就需要加大研發力度了。”陳永華開口答道。

    “看來想要完全掌握負荷液壓傳感系統，研發投入還真不少！”李衛東開口說道。

    “還好吧！負荷液壓傳感系統畢竟是現有的技術，我們做研發的話，有很多資料可以做參考。如果是一種新技術的話，那研發投入就真的非常高了。”

    陳永華接著說道；“不過在工程機械領域當中，像是這種核心技術，研發的回報率還是很高的，只要把技術做出來，用個二三十年都不會被淘汰。”

    “有道理！這錢還真不能省！”李衛東點了點頭。

    工程機械的技術，使用壽命都是比較強的。就比如這個負荷液壓傳感系統，至少在李衛東重生之前那個年代，還有很多企業將其當做是產品賣點。

    一項技術能用三十多年，那么花點錢研發也是值得的，更何況又不是讓李衛東一次性掏出大幾千萬。

    有句話叫零割肉頭不疼，為了這個負荷液壓傳感系統技術，一年花個幾百萬，李衛東覺得還是很劃算的。

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