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    我也不瞞你，我們之前用鉛酸電池做了一輛原型車，續航里程不到150公里，充電慢，電池還有衰減，等于是跑一個多小時長途，就得沖四五個小時的電，實際使用時肯定是不行的。

    我們也考慮過用鋰電池，但是成本太高了。鋰電池這東西，用在手機和筆記本電腦里還可以，可用在汽車上，一下子幾千上萬塊，這誰消費得起！所以我現在真的很好奇，這特斯拉究竟使用的是什么樣的電池。”

    “想知道特斯拉是怎么做的，這容易啊，你就把這車給拆了唄！”李衛東笑著說道。

    “你剛買的車，千里迢迢的從美國運過來，還沒捂熱乎，就讓我給拆了？我還沒這么不識趣！”電氣仙人開口說道。

    “沒跟你開玩笑，這車買來，就是拿來給你研究的。不拆車臺車，咱們怎么知道特斯拉已經做到哪一步了。”李衛東回答道。

    “那我可就真的拆了！”電氣仙人也沒有客氣，畢竟兩人是十幾年的合作關系了，這交情肯定是值一輛跑車的。

    李衛東則接著說道：“過一段時間，我打算把捷豹路虎的生產線遷到長三角，土地方面地方上已經準備好了，關鍵就是國家層面的審批。”

    “捷豹路虎可是豪華品牌，這種香饃饃無論落戶在哪個國家，當地都會舉雙手歡迎，國家怎么可能拿審批卡你！”電氣仙人笑著說。

    “我雖然買下了捷豹路虎，但捷豹路虎畢竟還是外國品牌，根據咱們國家汽車產業的政策，外資品牌想來設廠，需要找一個國內的合資方。我是想看看這方面有沒有松動的可能性。”

    李衛東說著輕嘆一口氣，接著道：“作為資方，我當然是希望能保持捷豹路虎獨資設廠，但國家的政策，我也得遵守，所以如果實在是拿不到獨資設廠條件的話，到時候還得找你幫忙！”

    “你是打算讓捷豹路虎跟我們比亞迪合資？”電氣仙人勐的一驚，沉吟了半分鐘后，才說道；“你這可是送了我一件大禮啊！作為朋友，我謝謝你了，但也是因為咱們是朋友，我還是勸你，合資這件事情，先考慮一下那些大企業。

    捷豹路虎畢竟是豪華品牌，bba一個級別的，真要是在國內找合資方的話，大家肯定都上趕著來，什么一起、上汽、廣汽，完全可以任你挑！誰要是能夠跟捷豹路虎合資，不光是技術和市場方面有好處，品牌更是可以得到極大的提升。

    而我們比亞迪，開始造車也沒幾年，技術不如那些大企業，造的都是些幾萬塊錢的小車，關鍵是品牌價值不高。捷豹路虎找我合資，不是自降身價么！到時候那些土豪一聽，路虎是比亞迪造的，怕是會敬而遠之啊！”

    “我選你們比亞迪，當然不是因為咱們倆關系好。”李衛東壓低了聲音，接著說道：“我其實是有些擔心，那些大企業店大欺客啊！

    國內的大企業，都已經有了自己的合資方，像是一汽有奧迪、豐田和大眾，上汽有通用和大眾，廣汽也有本田和豐田，這些品牌的業務做的還都不錯，市場占有率也很好，他們能有多少資源向捷豹路虎傾斜！”

    “說的也是，就算是大企業，資源也是有限的，肯定要優先分配給成熟的市場。要不然奔馳和寶馬，也不會選擇跟北汽和華晨合資了。”電氣仙人點頭說道。

    李衛東提高了一些聲音，接著說道：“最重要的是，我很看好你們的純電汽車業務。我對捷豹路虎的未來也是有詳細規劃的，路虎的話還是要繼續走高端suv的路線，用好材料，好做工，賣高價格。

    而捷豹的話，我打算向純電方向發展。捷豹路虎此前使用的都是福特的動力系統，美式發動機在大排量的表現的確很不錯，可中等排量的性能就差強人意了。在咱們國內，普通乘用車用不了那么大的排量，所以福特的發動機，不太適合捷豹用。

    自研發動機難度大，成本高，就算是做出來，也很難達到發達國家的水平。有那個時間和投入的話，不如加碼純電汽車的研發，反倒是個彎道超車的機會，若是捷豹能夠率先占領純電汽車的高地，未來還有機會跟bba一較高下！”

    捷豹路虎被福特收購之后，用的都是福特提供的三大件。美式動力系統還是比較靠譜的，特別是在大排量方面，性能要優于德國和日本。

    只不過大排量發動機，也就適合北美、澳洲、中東這些地方，放在中國肯定是不實用的，先不說一腳油門下去一塊錢就沒有了，單說城市內堵堵停停的交通情況，再大的排量也跑不起來。

    歷史上印度塔塔集團接手捷豹路虎以后，投入了巨資，搞了個英杰力發動機，然后用在了捷豹路虎的車上。

    這套發動機是英國人研發的，英國人的技術還是可以的，發動機還支持混動系統。畢竟當時整個歐洲都在吆喝減碳，英國人在研發的時候，也就提升了這方面的標準。

    英杰力的發動機，于2015年正式投入市場，然后就趕上了純電汽車快速的崛起，歐洲各大廠商都開始向純電汽車靠攏，歐盟自己都宣布了禁售燃油車的時間，捷豹也不得不跟進，表示以后會淘汰燃油汽車。這研發英杰力發動機的錢，基本上等于是打水漂了。

    ……

    美國，汽車工人聯合會，一眾干部正拿著香檳杯，一副慶祝勝利的樣子。

    在不久之前，通用汽車的破產桉終于塵埃落定，美國和加拿大的政府最終還是出資接盤了通用汽車。其中美國政府獲得了通用60.9%的股份，成為通用汽車最大的股東，通用汽車也搖身一變，成了美國的國有企業。

    通用汽車其他的股份，加拿大及安大略省政府占比11.7%，債權人占比10%，而美國汽車工人聯合會的退休人員醫療信托基金，則占股17.5%。

    對于汽車工人聯合會而言，能夠拿到通用汽車17.5%的股份，絕對是一場重大的勝利。這不僅僅是得到了一筆資產，還增加了工會的話語權。

    就比如通用汽車的重組計劃，企業需要瘦身，將會在未來裁掉一批員工，其中有管理層，也有普通汽車工人。

    而若是普通工人擁有工會背景的話，大概率是不會被裁員的，因為工會有通用17.5%的孤墳，是第二大股東。公司裁員總不能對自己股東下手吧！

    因此當通用汽車會裁員的消息傳出以后，很多汽車工人紛紛跪求加入工會，以便得到工會的庇護，不要讓自己的名字出現在裁員名單上。

    也是由于這波操作，美國的經濟并沒有完全恢復，汽車工人聯合會的聲勢反而是壯大起來。

    幾位工會的高階干部圍攏在一起，互相吹捧著，喜悅的表情洋溢在每個人臉上。

    “通用汽車的重組桉，對于我們汽車工人聯合會而言，是一場重大的勝利，以后我們不僅僅是工會組織，還是通用的第二大股東，這可是翻身做老板了！”

    “現在看來，當初組織罷工，還真是做對了。沒有那一場大罷工，通用汽車就不會申請破產，而我們也拿不到通用汽車的股份。”

    “以后在美國的汽車企業，誰還敢不給我們汽車工人聯合會的面子！”

    “誰要是敢不給咱們面子，咱們就組織幾場罷工，讓他們申請破產，到時候咱們還能撿到一些企業股份呢！”

    就在此時，一個聲音幽幽的從旁響起：“各位別忘了，當年咱們在捷豹路虎的貝姆赫爾工廠，可是經歷過一場慘敗啊！”

    眾人順著聲音望去，說話的正是諾伍德-杰威爾。

    當年李衛東剛剛收購了捷豹路虎，作為工會干部的諾伍德-杰威爾便開始搞事情，組織罷工要求增加福利，結果李衛東直接祭出了裁員大棒，不僅平息了罷工，還將工會勢力全都踢出了貝姆赫爾工廠。

    如今在這個場合，諾伍德-杰威爾舊事重提，顯然是要來報仇了！

    只聽有人開口說道；“貝姆赫爾工廠的失敗，責任并不在我們汽車工人聯合會，主要是因為金融危機嘛！”

    “是啊，誰也想不到，在那個節骨眼上，竟然爆發了金融危機。要是現在這個時候，貝姆赫爾工廠的資方肯定會就范的！”

    諾伍德-杰威爾微微一笑，        接著說道：“諸位，現在經融危機已經過去，美國的經濟已經穩定下來，我打算向會長建議，繼續為貝姆赫爾工廠的工人爭取權益！我希望各位可以支持我！”

    “可是自從上次罷工失敗后，貝姆赫爾工廠里已經沒有咱們的人了！”有人開口說道。

    諾伍德-杰威爾馬上說道：“沒有我們的人，我們可以再發展嘛，大不了給工人減免一些會費。而且貝姆赫爾工廠畢竟有兩三千名工人，總不能始終脫離在我們工會之外！

    現如今美國的汽車企業，誰不給我們幾分面子，唯獨這個捷豹路虎貝姆赫爾工廠，我們是沒有影響力，這對于我們汽車工人聯合會而言，可不是好事情！”

    “可若是資方還像上次那樣直接裁員，要拼個魚死網破，那我們該怎么辦？”有人開口問。

    “這一次已經沒有金融危機了！”諾伍德-杰威爾冷哼一聲，接著說道：“而且當地新任的參議員，可是拿了不少汽車工人的選票，現在是時候該給咱們一些回報了！”

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