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    mts科技公司為威航提供了全套電子元件，他們通過對車身姿態、風速、行駛軌跡等因素的測算，控制尾翼在極短時間內完成運算并做出相應調整，可以說為了性能，威航已經被武裝到了牙齒。

    制動系統設計完成，但是光有這些可不是剎車的全部！

    要知道，汽車與地面直接接觸的只有四條輪胎，一旦突破輪胎極限，那么一切剎車性能都只是空談。

    為此布加迪與米其林公司合作，以飛機輪胎技術標準打造出專屬威航的高性能輪胎，后輪寬度達到夸張的14.5英寸（約365mm）。輪胎橡膠由工人一層層手工鋪就，每層花紋幾乎完全一致，威航四條輪胎的價格在2萬美金以上。

    看到這里，趙楓不由得心生感嘆！

    難怪布加迪威航一出世就成為世界上速度最快的超級炮車！

    布加迪這個品牌，雖然是一個由上百年歷史的老牌高端汽車生產商！

    但是顯然，在布加迪二度復活之后，這一臺布加迪威航完全是重新開始，所有的設計，全部都是達到了嶄新的高度。

    如果這樣的布加迪都不能一鳴驚人的話，趙楓怕是會更加的驚訝！

    趙楓一時間有點心潮起伏。

    國外的那些超跑廠商，也確實都是一步一步積攢技術才發展起來的！

    看來國內的車商還有一段路要走！


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