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    即便曹沫要提高相應(yīng)的元器件技術(shù)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，用原供應(yīng)商的產(chǎn)品，也不會在系統(tǒng)接口上發(fā)生大的沖突；一些小問題也很容易解決。

    對原有供應(yīng)商進(jìn)行新的技術(shù)及質(zhì)量評估，除了個別實(shí)在達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商堅決踢除出去外，大多數(shù)的供應(yīng)商還是予以保留，只是對他們的供品提高了標(biāo)準(zhǔn)，同時在每種元器件供應(yīng)上，新增一到兩家供應(yīng)商參與進(jìn)來競爭。

    當(dāng)然，在這個過程中，也有遇到不配合的；外部供應(yīng)商，哪怕是支付違約金，也都一律解約，而內(nèi)部管理人員及員工，也是堅決的進(jìn)行清退。

    工作量要比想象中復(fù)雜、繁重，到元旦前夕，供應(yīng)鏈的調(diào)整才梳理出一個大體的頭緒來，曹沫這時候也將顧蕃召回到國內(nèi)。

    雖說華宸皮卡不存在改型，沒有新的審批手續(xù)需要通過，但這次供應(yīng)鏈重構(gòu)，華宸皮卡實(shí)際上是相當(dāng)于一次系統(tǒng)性的大升級。

    必要的安全性測試以及整車系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，都是必不可省的工作。

    這些工作，曹沫要求車匠實(shí)驗室跟天悅工業(yè)內(nèi)部的測試中心同時進(jìn)行；特別是整車系統(tǒng)的優(yōu)化，技術(shù)門檻要更高一些，必然是要交給車匠實(shí)驗室來負(fù)責(zé)完成。

    曹沫同時也將現(xiàn)有的兩款皮卡車型，要求車匠實(shí)驗室定期對其進(jìn)行優(yōu)化、提升。

    最初決定收購華宸皮卡資產(chǎn)，還頗為倉促，徐濱、黃憶江甚至都沒有真正指望他們的計劃能得到曹沫的支持，在十二月之前，收購華宸皮卡之后如何進(jìn)行消化的很多細(xì)節(jié)問題，當(dāng)時都沒有考慮得特別透。

    而曹沫相當(dāng)長一段時間的精力又沒有放在國內(nèi)，那時對天悅工業(yè)的關(guān)注更少。

    照原先的計劃，考慮到天悅工業(yè)最多僅有兩款皮卡產(chǎn)品在國內(nèi)市場銷售，而短時間又注定無法撕下低端車的標(biāo)簽，國內(nèi)皮卡銷售又極為有限，徐濱、黃憶江、徐立錚他們都認(rèn)為沒有必要花費(fèi)太大的代價去建立新的銷售及技服體系，也沒有必要花費(fèi)額外的成本，進(jìn)行新的品牌市場宣傳。

    因此在正式的收購協(xié)議里，雙方都約定在國內(nèi)繼續(xù)利用華宸的銷售渠道進(jìn)行銷售，同時還繼續(xù)使用華宸的商標(biāo)品牌，最多在華宸商標(biāo)下新注冊一個子品牌。

    到元旦之前，很多事情算是徹底考慮成熟了。

    為了跟快被市場唾棄的華宸汽車區(qū)別開來，曹沫最終還是決定，將皮卡跟摩托車產(chǎn)品一起啟用新的商標(biāo)、品牌，進(jìn)行新的品牌宣傳計劃。

    國內(nèi)市場需求有限，曹沫也決定先在重點(diǎn)城市建設(shè)自有的銷售渠道。

    曹沫又要求大幅削減市場銷售費(fèi)用，將之前占銷售額10%的銷售費(fèi)用砍低到就剩3%，這注定皮卡車在相當(dāng)長的一段時間里，將失去國內(nèi)政府公共采購的訂單，銷售業(yè)績會更加不堪入目。

    徐濱也拖到元旦前夕，將新一年的預(yù)算拿出來放到曹沫的辦公桌上。

    “相對樂觀的估算，不包括車匠在內(nèi)，天悅工業(yè)零九年預(yù)計要承受三億元的虧損，才能將你的要求初步的貫徹下去。當(dāng)然，升級之后的天悅皮卡需要趕在二月底之前推上市場進(jìn)行銷售，要不然每拖一個月，預(yù)計要多承受到兩到三千萬元的虧損……”

    徐濱并不確定天悅皮卡能在接下來的兩個月內(nèi)完成整車系統(tǒng)的優(yōu)勢跟相關(guān)測試工作，也不確定新渠道建設(shè)等配套工作能在兩個月內(nèi)初步完成，他這時候?qū)μ鞇偣I(yè)在零九年的市場業(yè)績，心里完全沒有底的。

    “要趕在兩個月內(nèi)完成新車上市的籌措工作，還是太倉促了，零九年我再撥四個億給天悅工業(yè)，新車上市時限放寬到七月之前，”

    曹沫看到預(yù)算報告，沒有覺得有絲毫意外之處，與礦產(chǎn)開采、水泥生產(chǎn)、食品加工等相對粗獷的產(chǎn)業(yè)相比，他近兩個月實(shí)際親自參與對華宸皮卡資產(chǎn)的整合，深深感受到汽車工業(yè)的精細(xì)化要求。

    而礦產(chǎn)開采也好、水泥生產(chǎn)也好，偶爾出點(diǎn)漏子，市場上的負(fù)面影響，其實(shí)是相當(dāng)有限的，汽車制造則完全不一樣，曹沫希望能準(zhǔn)備得更充分一些。

    天悅工業(yè)的底子太差，他不奢望天悅工業(yè)能一下子拿出令市場驚艷的產(chǎn)品，但希望天悅工業(yè)的產(chǎn)品能經(jīng)得過市場跟時間的考驗，

    他跟徐濱說道，

    “順利的話，也許下半年我們還能同時拿出專供非洲市場的改型皮卡，越野車也有可能開發(fā)到路測階段……”

    徐濱當(dāng)然希望能準(zhǔn)備得更充分一些，但也知道產(chǎn)品拖越晚推向市場，資金上的壓力會越大，感慨道：“工廠六百多名員工，可也就要白吃白喝到六月底啊！”

    “白吃白喝是不可能的，地主家也沒有余糧——事權(quán)可以放給孫衛(wèi)剛、趙一平他們，但人事權(quán)要徹底收歸到總部。而現(xiàn)有員工及管理層成員，培訓(xùn)、工程樣車制造、新渠道建設(shè)、到非洲參與實(shí)地路測等等，你都要想辦法折騰一遍，爭取在六月底之前，清退三分之一的人員，未來三年的市場銷售都不可能太樂觀，汽車部保留四百名員工就足夠用了。而剩余的人員也要做到指哪打哪，不容他們跟總部討價還價的余地，要求他們能完全跟得上總部的節(jié)奏，”曹沫說道，“當(dāng)然，這么做絕不是想削減人力成本——削減掉的人員，但總開支不能削減，甚至削減掉的市場銷售費(fèi)用都要全部用于堅持下來的人員的加薪，我們要爭取在六月底之前，讓所有的人員薪資提高五成，到這一步，才能談得上真正的重啟……”


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