第(1/3)頁

    隨著自行車大賽的結(jié)束，朱允炆算是做了一次直播帶貨，讓自行車這一交通工具迅速就賣的火爆起來。

    城內(nèi)十幾個車行一開售，連一天的光景都沒有抗住，定價一千五百文的自行車就賣的一干二凈。

    整整三萬輛。

    在這個兩文錢可以買一個大白面饅頭的年代，一千五百文的購買力也就相當于后世的五百塊錢。

    這是一個南京城任意家庭都能承受起的數(shù)字。

    但是許不忌卻仍舊不滿足。

    這位新上任的內(nèi)閣首輔苦苦等了朱允炆幾個月，也沒有等到后者參加大朝會，他滿肚子的新政計劃也就因此沒法上馬，實在坐不住的后者干脆帶著內(nèi)閣和各部的主要官員離開文華殿，下跑到南京各地搞起了第一次內(nèi)閣調(diào)研。

    而許不忌調(diào)研的第一個地方，就是眼下銷售最火爆的自行車廠，關(guān)切的第一個問題，就是自行車的指導售價。

    “價格能不能繼續(xù)下調(diào)，控制到五百文左右。”

    在南京郊外，自行車廠的負責人差點都快哭了出來“閣老，五百文這不是開玩笑呢嗎，連成本都不夠啊。”

    五百文的售價，真就連成本都沒達到，更別提賺頭了。

    “一輛自行車組裝下來，需要六個工人在不同的生產(chǎn)線進行佩件生產(chǎn)拼裝，原材料的花費、工人的工錢，還有出售時，要給那些承銷的商戶留一部分利潤空間出來。

    如果定價五百，咱們廠家直接銷售也需要租賃門面，這又要一筆租賃費，開商戶賣車又需要招銷售的伙計，又是一筆工錢。”

    陪同著許不忌一道視察自行車廠的一眾官員都沒吭聲，但大家都覺得許不忌這種提議根本就是不可能實現(xiàn)的天方夜譚。

    “工人的工錢現(xiàn)在是多高。”

    “一天五十文左右吧。”

    五十文，也就是說一個月一兩多銀子，一年將近二十兩了？

    一個工人的收入趨近一名基層士兵的年餉（不加津貼），比起十余年前算得上翻了將近一倍。

    做工總還是要比種地掙得多。

    許不忌微微頷首，工人的收入增高是貼合國家下一步國策路線的，畢竟要為大規(guī)模的工業(yè)革命做準備，而工人的收入高低就是首當其沖需要夯實的基礎(chǔ)。

    “你剛才說左右是個什么意思？”

    陡然間，許不忌想起了方才回答話中的飄忽“一天給多少錢還有浮動不成？”

    “還不是工時制給鬧得。”

    廠家的負責人苦笑一聲，見許不忌不太明白，便主動說起了原委。
    第(1/3)頁