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    無奈之下，金屬的問題就只能夠丟到一邊去了。

    然后哈雷將這些塑料外殼給拆了下來，就發(fā)現(xiàn)了又一個(gè)驚喜，那就是那些所謂的什么排氣管，引擎室，活塞外殼什么的，看上去霸氣無比，但居然統(tǒng)統(tǒng)都是假的，引擎管根本就沒有連接到引擎，引擎室內(nèi)里面也沒有活塞，這完完全全就是一個(gè)空殼，就是一個(gè)花架子而已。

    哈雷這邊立刻如獲至寶，正準(zhǔn)備公布出去的時(shí)候，卻又收獲了更加驚人的結(jié)果。

    在發(fā)現(xiàn)米國隊(duì)長(zhǎng)內(nèi)部完全是花架子之后，哈雷的技術(shù)部門就非常好奇了，既然什么引擎和排氣管都是假的，那么在比賽現(xiàn)場(chǎng)呢音浪驚人，足足有八缸的引擎聲是怎么回事？

    這聲音究竟是怎么發(fā)出來的？

    難道電動(dòng)機(jī)也能發(fā)出這樣澎湃的聲音不成？

    然后他們做實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在引擎室還真就發(fā)出了如此澎湃的聲音出來，但問題是這聲音不是從電動(dòng)機(jī)里面發(fā)出來的，而是從引擎室的外殼上發(fā)出來的。

    這讓哈雷的技術(shù)部門更加驚奇了，難道比亞迪掌握了將外殼打造成全新引擎的外星黑科技了不成？

    只是很可惜，在這些技術(shù)部門經(jīng)過仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，這里面壓根就沒有什么外星黑科技，這些澎湃的引擎聲，不過是從一臺(tái)音響里面發(fā)出來的。

    沒錯(cuò)，比亞迪居然在引擎室里面安裝了一臺(tái)音響，聲音賊大，但是成本不高的那種，后來很多山寨機(jī)使用的也是差不多的音響。

    這種音響效果好呀，只要提前錄入一段引擎聲，那么只要點(diǎn)火發(fā)動(dòng)，這些音響就能夠自動(dòng)發(fā)出澎湃的引擎聲出來。

    而且比亞迪還非常貼心的將旋轉(zhuǎn)控制器和油門聯(lián)系在了一起，油門踩的越狠，音響的聲音也就越大，甚至還能夠變換不同的聲音效果，仿佛真的引擎變化一般。

    這絕對(duì)是一個(gè)貼心至極的功能，比亞迪的音響工程師們是下了苦工的，值得表揚(yáng)。

    甚至就連哈雷的摩托工程師們也非常的受啟發(fā)，早知道他們就不為了哪怕優(yōu)化引擎的一點(diǎn)點(diǎn)聲浪，就耗費(fèi)幾百個(gè)小時(shí)的苦工了，直接在里面裝個(gè)音響多完美呀！
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