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    因為比亞迪在新聞發布會上說的全程都是重型特斯拉，但特斯拉卻分為重型和輕型兩種特斯拉，而新型特斯拉的最高速度是80公里每小時左右而已，所以將速度限制在40公里每小時以下，就相當于完全限制了重型特斯拉，比亞迪并沒有撒謊，人家確實是按照自己的諾言來辦的。

    摩托車協會有些不甘心，找了別的媒體試圖來發動輿論，但毫無例外的都失敗了，他們只能無奈的將希望寄托于議會上面。

    希望自己在議會上的代言人，能夠幫助自己更改提案。

    這些代言人呢也確實在議會上提出了自己的意見，但是收效甚微，畢竟議會也不能跟民意對著干，現在民意對比亞迪一片叫好，他們強行修改提案，那是要丟選票的。

    其次，小喬治出面，就相當于共和黨完全站在了比亞迪的一邊，也相當于議會一半的議員站在了比亞迪一邊，最少他們不會反對比亞迪。

    本來摩托車協會還想和民主黨合作，進行最后一搏，畢竟摩托車協會的背后是通用，福特這些米國的頂級企業，他們和民主黨的關系也是極好的，一旦發力的話，讓整個民主黨站在自己一邊，那也不是沒有一搏之力。

    但是正當摩托車協會忍痛給民主黨交了一大政治獻金，民主黨也正準備發力的時候，一個驚天丑聞在瞬間炸開了。

    一段白宮實習生的采訪，以及一本日記本的曝光，徹底將此時的民主黨大統領林盾給掀翻到了天上。

    幾乎鐵一般的證據，讓林盾出軌和偷吃的行為，暴露在全米國人民的面前，在這個驚天丑聞之下，共和黨第一時間宣布要發起彈劾案。

    而民主黨為了保住自己大統領的統領之位，根本再也沒有精力去折騰什么比亞迪了。

    畢竟這是小事，和大統領的位置比起來什么都算不上，摩托車協會只能絕望的看著這個議案的風頭徹底被精彩上百倍的拉鏈門給覆蓋，然后悄無聲息的從聯邦議會通過，成為了米國的合法禁令之一。

    而在這個禁令出臺的第1天，比亞迪就宣布，他們將推出最新款的超輕型特斯拉，最高速度比法律規定的40公里每小時還要低了10公里的速度，只有30公里每小時而已，完全的合法合規，挑不出一點毛病。

    但這只是開始而已，同時比亞迪宣布，出于對所有老用戶的考慮，他們可以免費給所有在之前購買了特斯拉的用戶，安裝一個額外的速度限制器，將特斯拉的最高速度限制在40公里每小時以內，讓他們同樣可以在城市道路上面行駛。

    這還不算，再一次為了個所有顧客一個更加安全的保障，比亞迪將和米國最大的米國國際保險公司達成合作，給所有購買特斯拉的用戶，自動贈送一份持續時間三年，價值高達50萬美元的人身意外保險。
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