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    用戶在使用特斯拉的過程中，如果發生意外交通事故之后，會給予醫保之外的70%的醫療費賠付，如果出現死亡的話，還會給予最高50萬美元的保險。

    更令所有顧客感動的是，這個保險居然是免費的，不過因為最近各種成本增加的緣故，所有的特斯拉稍微提價50美元，那也是非常合理的事情。

    對此，顧客們紛紛表示非常合理，畢竟新推出的超輕型特斯拉，價格比輕型特斯拉還要便宜了100美元左右，所以對于新顧客而言，特斯拉不但沒有漲價，反而是疊價了的。

    其結果就是，特斯拉在米國又迎來了新一輪的銷售高潮，畢竟這回法律一定下來，超輕型特斯拉就可以毫無阻礙地在城市種使用了，這讓所有用戶徹底放下心來，超輕型特斯拉立刻成為了他們的寵兒。

    保守估計，整個98年，特斯拉在米國的銷量再賣個260萬以上是不成問題的！

    和特斯拉飽受顧客的歡迎不同，很多摩托車用戶忽然發現，自己在城市里面騎著摩托車，居然被警察給攔了下來，然后狠狠的開了一張罰單。

    當這些摩托車用戶憤怒的表示，自己沒有行駛在禁止騎行的主干道上，并沒有違法的時候。這些交警們傲慢地掏出了最新創立的法案。

    指著法案上面的文字表示“最新的法案，是禁止最高速度40公里以上的兩輪或三輪車輛出現在所有的城市道路上面，而不是城市主干道路上面，所以他們的摩托車只要出現在城市范圍內，就是違反，要交罰款的。”

    然后摩托車協會直接就暈過去了，他們完全沒有發現，比亞迪準備的法案上面，還有這么一個該死的陷阱。

    雖說似乎只要將最高速度限制在40公里就行了，但問題是，如果摩托車的速度限制在了40公里以下的話，那用戶干嘛還要買摩托車，直接去買特斯拉不香嗎？

    畢竟特斯拉的重量輕了一倍，價格便宜了好幾倍，還不吃油，誰會去買一個最高速度不超過40公里每小時的摩托車呀，這種摩托車和蠢驢有什么區別？


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