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    對于電動車，整個世界的態(tài)度一直比較猶豫，尤其是西方國家，他們內(nèi)心深處簡直擰成了一根麻花。

    歷史上電動車的風潮，是因為2008年引起的。

    現(xiàn)在談起2008年，很多人想到的都是經(jīng)濟危機，但其實對于經(jīng)歷過2008年的華夏人來說，到現(xiàn)在記憶最深的恐怕還是瘋狂的國際油價了。

    在2008年的1月2號，國際油價正式突破了每桶100美元的價格，之后就開始持續(xù)不斷的瘋漲，最終在2008年7月份的時候達到了峰值，每桶原油的價格高達150美元。

    要知道在2002年的時候，每桶原油的價格不過20美元罷了，6年時間就足足漲了將近7.5倍

    且不說國際油價暴漲的原因是什么，但是最關(guān)鍵的一點是，這讓人類開始意識到，汽油車或許不是一個那么完美的東西。

    在2008年之前，其實就有很多的環(huán)保主義者呼吁不要使用汽油車來污染環(huán)境，賈老板印象最深的是某本小說里面，男主角濤哥就是依靠一個汽車尾氣凈化器裝置發(fā)的家，成就了人生巔峰。

    咳咳，這個不說了，反正2008年以前環(huán)保的呼聲就很高，但是卻始終沒有讓市場動容，除了偶爾有一兩個想不開的汽車企業(yè)搞了一點電動車研發(fā)之外，所有汽車企業(yè)都選擇對電動車視而不見，依然搞他們的燃油車。

    畢竟搞了電動車，那就是砸燃油車的市場，相當于自殺。

    可是隨著國際油價飆漲到了150美元每桶，直接后果就是讓當年的汽車銷量狂跌了60%，所有汽車企業(yè)全都陷入了巨額虧損之中。

    在2005年還位居全球500強的通用汽車和克萊斯勒汽車，最終在2008年宣布入不敷出，資不抵債，最終破產(chǎn)倒閉。

    當然了，更主要的原因還是因為2008年的那場金融危機，讓銀行的資金鏈條斷裂，進而導(dǎo)致這兩家企業(yè)的資金鏈條也跟著斷裂。

    但如果這兩家公司不是在當年的第2季度財報出現(xiàn)了巨額的銷量下降，也不至于讓所有金融機構(gòu)對這兩家汽車企業(yè)的還債能力感到絕望，進而導(dǎo)致股市的崩盤，最后直接埋了。

    可笑的是，雖然汽車銷量下降，不少汽車企業(yè)都倒閉了，但是油價卻漲的更猛了，因為諸如沙特之類的原油的開采國的銷售量因為原油價格的暴漲而下降了，短時間內(nèi)銷量無法提高的話，那他們就只有提高油價，從而保證自己的利潤。
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