第(1/3)頁

    注意觀察期限的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，另一個(gè)世界設(shè)定的時(shí)間表基本上都在2025-2030年左右。

    因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間表普遍是在2010年以后出臺(tái)的，給了15年以上的時(shí)間給各個(gè)汽車企業(yè)。

    就很合理，畢竟要是15年都搞不出合格的電動(dòng)車出來，那這些汽車企業(yè)倒閉也就算了。

    所以，當(dāng)2005年出臺(tái)的政策，最終定在15年后的2020年，那也是非常合理的事情。

    只是各個(gè)汽車廠家們就受不了了，他們現(xiàn)在幾乎沒有電動(dòng)車技術(shù)的積累呀，這不是瞎指揮嗎？

    但就算是瞎指揮，他們也沒有辦法，因?yàn)橥瞥鰢彝瞥鲞@個(gè)政策的原因是民意，而這些汽車企業(yè)是根本沒有膽量和民意對抗的。

    誰要是敢拒絕這個(gè)期限表，誰就會(huì)被所有人噴的狗血淋頭，而其他同行們則會(huì)紛紛落井下石，所以汽車企業(yè)雖然心中不滿，但沒有一個(gè)能夠拒絕這個(gè)時(shí)間表。

    況且還有15年的時(shí)間，其實(shí)從頭開始研發(fā)電動(dòng)車也足夠了，畢竟電動(dòng)車的技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油汽車，而且燃油汽車的很多技術(shù)都能夠用在電動(dòng)車身上，15年時(shí)間搞不出電動(dòng)車，自己確實(shí)該去自殺了。

    而且還有15年的時(shí)間，所以自己繼續(xù)再賣個(gè)10年的燃油車，似乎也不打緊。

    所以大部分汽車企業(yè)面對這個(gè)政策的態(tài)度都是表面上認(rèn)可，或者是大力支持，實(shí)際上不聞不問，不做任何實(shí)際行動(dòng)，頂多就是搞一些電動(dòng)車的技術(shù)儲(chǔ)備，一切再等幾年再說。

    這是大部分汽車企業(yè)的看法，但是也有一些精明的企業(yè)，他們換個(gè)思路。

    如果他們內(nèi)心深處不抗拒電動(dòng)車，反而主動(dòng)擁抱電動(dòng)車，趁著現(xiàn)在全球老百姓都被這一次漏油事件，油價(jià)格搞得火大，對燃油車非常反感，然后自己在趁機(jī)推出電動(dòng)車，那豈不是相當(dāng)于自己獨(dú)霸了整個(gè)空白的市場嗎？

    別的不說，光是他們集團(tuán)內(nèi)部的客服，就接到了很多顧客的電話，詢問他們公司有沒有電動(dòng)汽車買，有的話他們立刻就買一輛。

    而且這些顧客的數(shù)量非常龐大，足足有幾十萬之多。
    第(1/3)頁