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    想說愛你并不容易！

    至少對于1652年的世界來說，想愛大明很容易，但想來大明并不是一件容易的事情——除了大明以及藩屬國，其它任何船只未經特許，一率不得進入帝國本土，違者以海盜論。

    過去，在很多人看來，這不過只是帝國的夢吟，可是打從去年，葡萄牙因此失去了澳門，一群船長失去了腦袋，一群船員被貶為奴隸后，沒有任何人再去質疑帝國的法令了。

    別說是普通的商人，就是外交官也必須先到南天門，在那里獲得許可之后，才能憑借許可證來到帝國本土大陸。別說是從歐洲過來的船只，就是菲律賓的西班牙船只，也必須先航行到南天門，而不能直奔帝國本土。

    前后費時一個半月，直到1652年年初，一艘懸掛著勃艮第十字旗的西班牙式大帆船緩緩駛入了吳淞口，這里已經好幾年沒有迎來外國的商船了，這個旗上畫著個紅叉叉的船只，剛一進港，就引起了人們的注意。

    經過多年建設后，上海商埠早已頗具規模，甚至已經有了超過其它各港的勢頭，畢竟，作為長江的龍頭，它有著天然的地理優勢。

    在吳淞江西岸，碼頭一座接著一座排列著，岸上盡是貨倉棧房。碼頭上苦力工人們正肩扛手抬的運送著從船上卸下的貨物。

    而碼頭的泊位上停泊著各式各樣帆船。即有大明式的福船、廣船、鳥船和沙船，也西式船身加上中式硬帆的老閘船，但更多的還是明式的縱帆船，桅桿如林，擠滿了江面。

    而在船與船之間，還有無數大小舢板由人力劃動，他們的貨物直接運上船或者直接從船上接貨，船貨就這么在江南上接轉甚至都不需要碼頭。

    如此繁忙的港口，在卡斯特羅看來，那怕就是阿姆斯特丹都無法與之相比，在初見時的驚訝后，想來也就釋然了。

    “難怪會有這么多船，我都忘了，大明可是世界工廠啊……”

    此時的大明確實是世界工廠，他們不僅供應著來幾乎全世界的生絲以及絲綢，就是普通人穿著的棉布，也充斥著大明的產品，早在一個世紀前，當歐洲人第一次來到大明時，他們就發現了在廉價的大明布匹，歐洲商人們不僅把它帶回了歐洲，東南亞、印度、阿拉伯以至于新西班牙等地，至于瓷器同樣也進入了千家萬戶……

    大明妥妥的世界工廠，不但有數量優勢，還有質量優勢，還技術優勢。

    對此，歐洲各國是那個羨慕??！

    在歐洲，現在正是“中國風”最為盛行的時候，甚至一些國王都特意修建一些帶有“中國風格”的建筑，以追趕著這種時髦，在他們的心中，中國是和天堂劃上等號的。畢竟，只有很少的一部分人有幸來到大明，就像卡斯特羅一樣，他相信，僅僅只需要憑借著自己此次中國之行，他回到馬德里的時候，就會成為整個馬德里的社交界的龐兒，不知道多少婦人會因為他的中國之行而主動跑到他的床上，只為了聽聽有關中國的事情。

    “好像沒有多少船廠……”

    卡斯特羅環視著左右兩岸，盡管他看到附近的船塢停著很多船只，但是可以看得出來，那些船塢里面雖然忙忙碌碌的，但都是在修船。

    他并不知道，大明的造船中心并不在上海，而是大連以及基隆，那里有著造船業所必需的木料，靠近原料產地更有利于降低成本，在遼東以及臺灣的船廠之中，不知道有多少船只正在同時開工建造。

    而這一切，在上海是看不到的。
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