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    黃云富點了點頭道：“不錯，我們也是有這樣的打算！”

    李軼笑道：“第二個我想咱們既然改了進氣方式，那么也可以結合最新的技術，在翼身融合方面做一些工作，增加內部油箱的容積，改善氣動特性，除此之外我想殲七大改也可以結合無附面隔層進氣道，設計一個邊條翼，延伸到進氣道唇口上方！這樣會增加一定的升力系數，改善機動性！”

    黃云富點了點頭道：“還有呢？”

    李軼想了想道：“另外，我覺得剛才大家說，希望換裝渦噴十四昆侖發動機，這樣可以提高飛機的推重比，不過我個人覺得換裝渦噴十四發動機，并不是很可靠！昆侖發動機推力是增加了一千公斤以上，但是它的可靠性呢？目前還不太好說，我認為最可靠的還是安裝渦噴十三改進型比較穩妥！”

    聽到李軼在發動機的選擇上，又變成了保守的態度，黃云富不由得笑道：“哦，李工怎么在發動機這兒又變得保守起來了？”

    李軼當然不會說實話了，因為實話說出來會變成笑話，別人不把他當成瘋子才怪。

    因為李軼是一個重生者，他可是知道渦噴十四昆侖發動機，后來量產服役后，問題可真是不少！可靠性較渦噴十三這些老發動機，要差得多。

    當年李軼也是喜歡看軍事雜志的，在一本軍事雜志上，他可是看到過介紹昆侖渦噴發動機的文章，當時昆侖發動機參加了珠海航展，據介紹昆侖渦噴發動機，性能可是全球最頂尖的渦噴發動機。

    沒有之一，因為昆侖渦噴發動機是單位迎風面積推力最大的渦噴發動機，它的最大軍用推力達到五點五噸，最大加力推力七點八噸！這已經非常接近后來梟龍戰斗機裝的rd33渦扇發動機了。

    昆侖渦噴發動機，推重比達到了七，這可是非常接近渦扇發動機的，只不過這是提高了渦輪前溫度，犧牲了可靠性和壽命換來的紙面數據。

    這就好比國內汽車制造行業，一些車企自己開發的發動頂，數據是還挺不錯，比奔馳寶馬的同排量發動機參數也不差，但是開起來就是兩回事了，賬面參數不等于實際表現。

    李軼記得當時專家都說，以后要用渦噴十四昆侖發動機，替換掉殲七和殲八戰斗機裝的渦噴十三發動機，結果后來卻是渦噴十三發動機繼續用了下去，只有少量的昆侖發動機裝到了殲八戰斗機上面，結果出了不少的問題。
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