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    最后有關昆侖發動機的消息，幾乎都聽不到了。

    不過中國航空工業的心臟病，不是一天兩天了，所以李軼也能理解，不要說昆侖發動機，就是太行渦扇發動機，不也有不少的問題嗎？但是通過不斷的改進，最終還是實現了大批量的列裝。

    渦噴十四昆侖發動機，最大的問題也是和殲七mf戰斗機一樣，生不逢時，它來得太晚了一些！要知道二十一世紀，還有多少戰斗機會采用渦噴發動機？

    即便是給現役的殲七和殲八戰斗機換發，那也不是追求高技術指標，而是可靠性第一。

    畢竟殲七殲八的性能也就這樣了，增加推力也改變不了落后的事實。

    一想到中國航發的落后面貌，李軼心中也不由得一痛，恐怕僅僅靠飛機設計就想改變中國航空工業落后的面貌，顯然是不夠的。

    如果航空發動機不能夠突破，中國戰機心臟病的問題不解決，這個短板一直存在的話，還是會極大的影響中國空軍戰斗力的提升！

    昆侖發動機的確存在很多問題，不能夠讓殲七mf用昆侖，但是昆侖發動機的研制也不是完全就認為是失敗，因為通過這款發動機的研制，鍛煉了技術隊伍，也取得了不少的技術成果，渦噴十四昆侖發動機是中國完全獨立自主研制的第一款航空發動機，這個意義還是很大的。

    另外昆侖發動機核心機派生出來的燃氣輪機，也得到了應用。


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