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    通過這種先進的數字化設計手段，效率提高了不知道多少倍，而早期的人工設計，返工修改是非常多的，數字化設計就幾乎不存在這個問題。

    比如說殲十戰斗機的起落架主承力結構的整個金屬部件是委托國外制造，但是制造完了之后，拿回來才發現收放有問題，原因就是有幾毫米的誤差，就是這毫厘之差，導致起落架要返工，重新訂貨加工。

    殲十戰斗機全機有數萬個結構件，數十萬個標準零部件，這么多的零部件沒有數字化設計，很難想象要多長時間才能完成設計工作。

    六一一所在使用達索公司的catia設計軟件后，設計制造殲十戰斗機，制造精度提高一個量級，拒收單減少百分之九十多，設計周期比人工設計減少了一半。

    達索的catia設計軟件連波音空客這些航空巨頭都在使用，同時也是中國航空工業各個設計所后來都應用了的飛機設計軟件。

    當然catia設計軟件也不可能全包下所有的飛機設計工作，就比如bump進氣道設計軟件，就需要專門開發，因為這種進氣道技術目前只有洛馬公司掌握了。而洛馬公司也是自己開發的專業設計軟件來搞定。

    采用國外飛機設計軟件的問題，就在于保密性，雖然說正常情況下軟件公司不可能看到某一家飛機設計所的設計資料，因為使用軟件的計算機，都是內部網絡，不會上互聯網，從物理上隔絕了，但是也難保萬一呢？

    所以中國航空工業在設計軟件上的短板，是一個非常大的問題。

    李軼這個重生者，更是清楚這個短板，哪怕是再過二十年也沒有補上。

    所以六一一所bump進氣道設計軟件取名鴻蒙，也有他對中國飛機設計軟件未來能夠得到發展的一種期望！

    要知道后來的華為公司，開發出了一種操作系統，就叫鴻蒙系統，它是中國人自己開發的操作系統，非常的不容易！因為一直以來，計算機操作系統都是微軟的windows的天下，手機操作系統則是谷歌的安桌和蘋果ios，作為一個大國，特別是涉及到一些國家安全的領域，中國也要有自己的操作系統才行！
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