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    殲十戰斗機，如果沒有引進的三姨夫發動機，也只有下馬的命運。

    現在，太行發動機的研發已經遠遠落后于十號工程的進度，這不得不說是一個很大的悲劇。

    李軼知道這一次自己無論如何也要站出來，為了中國航空工業的發展，為了十號工程，為了未來的殲十四戰斗機，李軼知道自己必須要再出一次風頭了，哪怕被人非議也無所畏懼！

    明年，國家就要和俄羅斯簽訂兩億美元的三姨夫發動機進口協議了，這是沒有辦法的事情，但是后面呢？

    任何一個中國航空人，都希望殲十戰斗機可以有一顆中國心，包括殲十一戰斗機也是一樣。

    這就是剛才軍方領導所說的，渦扇十a發動機意義重大，今天的會議意義重大。

    只是對于中國航空工業來說，由于基礎太薄弱了，特別是材料和加工技術，都遠遠落后于航空強國，所以李軼記得后來從網上就看到了不少，關于太行發動機出現問題的消息。

    比如說在渦扇十發動機試車過程中，出現問題的部件太多了，材料不過關、設計存在缺陷、高壓壓氣機四級盤破裂、葉片強度不夠等等，甚至還有一次噴零件出來。

    李軼還記得航空報曾經報道過，渦扇十發動機在二零零三年第三季度的五次試飛中，就出現三次特情，特情就是非常嚴重的問題。盡管在二零零四年，六零六所召開定型考核工作誓師動員的千人大會，提出年底之前全面完成重點型號定型考核任務的口號，但是就在十幾天后，一次考核試飛中，渦扇十發動機再次考核失敗。

    因為渦扇十發動機的不行，在二零零四年，國家又花巨資引進第二批三姨夫發動機，在二零零七年再次引進一百臺三姨夫發動機，二零一零年又引進一百五十臺三姨夫發動機！

    不斷的引進三姨夫發動機，正是因為太行發動機的不順利，未能實現研制目標，所以殲十也好，殲十一也好，都不得不裝上了三姨夫發動機。

    實際上三姨夫發動機，比起歐美航空強國的渦扇發動機來，性能還有不小的差距，不但推重比較低，而且發動機壽命短，這是最大的一個問題。


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