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    “第三個問題，綜合航電系統，這是米立堅新一代的f22戰斗機的東西，目前還不知道f22戰斗機是否解決了這個問題，我們在三代機上面做這樣超前的設計，風險太大了，所以我認為，基于這些超前的設計，不可能完成的指標，這款重型戰斗機的風險，比研制四代機也并不會小到哪里去，以我們航空工業目前的水平來說，根本不可能完成。我建議，還是繼續研究蘇二七戰斗機的國產化，在蘇二七戰斗機基礎上，改進出一款更先進的型號，遠遠要比這個方案來得實際。謝謝！”說完，李添就坐下了。

    專家們也是紛紛的交頭接耳，小聲議論起來。

    資料，專家們也看過了，確實設計理念很前衛，看起來也非常的強大，如果真的成功的研制出來，那必定可以傲視四代機以下。

    但李添作為重量級的專家，他所說的也很有道理，要研制這樣一款高性能的重型戰斗機，對中國來說太難了。

    當年的殲九戰斗機，強六強擊機，東風一一三，東風一零七戰斗機等型號，可不就是由于設計指標太高而最終下馬的么？

    歷史可不能重演，所以馬上就有另一位專家站起來了。

    這位專家也是六零一所出身的，殲八戰斗機總師古院士。

    古院士可是非常厲害的，他出身名門，1951年畢業于交通大學航空工程系，一九六四年就擔任了殲八戰斗機總設計師。

    而在剛剛開始分配到航空工業系統的時候，古院士負責的工作，就是負責翻譯和復制當時毛子提供的飛機，發動機和配件的圖紙，當時古院士完成了雅克-11飛機，米格十五戰斗機，圖二轟炸機等飛機零部件的發圖任務，親身經歷了師從老毛子，到自行研制的過程。

    在那個時期，中國航空工業還沒有一個設計飛機的專業機構，于是在一九五六年，航空工業局發布《關于成立飛機、發動機設計室的命令》，于是古院士就成為了飛機設計室的第一批設計師，當時這批設計師僅有四人，主任設計師是著名的航空工業前輩徐老。

    飛機設計室成立后，第一個任務，就是設計研制一款噴氣式教練機，它被命名為殲教一飛機。
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