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    40米，

    60米，

    80米，

    100米，

    300米，

    360米，

    ……

    高度計上的數字不斷被刷新。

    立川ik—95c教練機以35度斜向攀升，發動機動力順暢，機身平穩。

    此時說不激動那是騙人的。

    第一次獨自駕駛教練機起飛升空，做到了常人一輩子都不敢做、也做不到，做不成的壯舉，換誰誰不激動。

    何止是激動。

    當飛機三個輪子全部離地的那一刻，在穩定操作的同時，周至寒渾身都起雞皮疙瘩了。

    一連三個深呼吸，平撫身上的雞皮疙瘩。

    在飛行操作手冊的提示下，周至寒逐步將飛機的仰角拉高。

    當教練機的爬升角度與延伸的地平面呈現出70度時，周至寒將節流閥前推到底，油門給到了最大。

    “轟！”

    發動機爆發出更大的轟鳴聲，轉速達到了頂峰。

    增壓器調節旋鈕運作正常

    增壓器壓力計正常

    螺旋槳變距桿間距正常

    壓頭加熱開關正常

    發動機轉速表正常，

    發動機溫度表正常

    風冷調節閥運轉正常
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