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    此刻這個艙蓋處于水下六米的地方，艇長和他的三個部下成功的浮上了水面，但是他們等待了半天，卻再也沒有其他人跟在他們的后面。事后才發現因為后續逃生者在驚慌中操作失誤，逃生艙門的外蓋打開的太晚，操縱失誤的艇員活活淹死在了那個管道里，而且半開的外蓋還斷絕了艇內人員繼續使用逃生艙的可能。

    剩下的事情就涉及到皇家海軍的黑歷史了，這時救援船只已經靠上了潛艇的船尾，并且還給她拴上了牽引纜繩，皇家海軍的處置方案是把她拖到淺水區改平艇身，隨后再打開艙蓋進入潛艇救人。

    此時有人提出潛艇里的氧氣已經不夠，里面的人員可能堅持不了那么久。一般像這種情況，有一個非常簡單的處置方案，那就是在艇身上切開一個口子，向內部輸入氧氣和必要的補給。

    于是問題出現了，海軍高層拒絕采用這種方案，他們依舊堅持用原有的方式，把潛艇完整的拖回港口處理。因為在當時的海軍高層眼里，相對于一條寶貴的潛艇，這些人員的損失是可以承受的。

    如果潛艇的耐壓殼體被切開，那么勢必造成這條潛艇結構上的損傷，就算是日后修復，也會嚴重影響到潛艇使用的安全。為了一些水兵和軍官而冒著一條嶄新的潛艇報廢的危險，在當時的海軍部高層來看，這種問題的選擇非常簡單，根本不用多考慮，當然要先保障皇家海軍裝備的安全。

    于是這條潛艇上的人員就這樣被放棄了，皇家海軍的救援又連續出現幾次失誤，最終把這條潛艇拖進海港的時候，已經距離事故發生過去了整整五十個小時了。等到打開潛艇艙蓋，此刻潛艇內所有的人員都已經全部犧牲，死因是溺水和二氧化碳中毒。

    全艇一百零三人，只有四個人逃生，九十九條生命成為了獻給海洋女神的祭品，西蒂斯，就是這位女神的姓名。

    事后皇家海軍調查發現，事故的原因出在那個魚雷管測試旋塞上，由于工期催的緊，最后的油漆工作完成的非常倉促，事后也沒有經過專人檢查，沒人發現測試旋塞的通孔里面已經灌滿了油漆，以至于當魚雷艙的軍官打開檢測孔的時候，連一滴海水都沒有從里面流出來，此刻艇員們不知道的是，其實魚雷管的外蓋還是打開的，于是當開啟手柄拉下之時，災難也隨之降臨。

    “你知道嗎？希特利先生，這一次潛艇上的人員加起來，也正好是九十九人呢。”米勒一臉神秘的表情嚇唬著年輕的化學家。

    “真的嗎？”希特利臉色變得刷白，并且睜大了雙眼。

    “開玩笑的，我們這回加起來只有七十三人，補給已經很緊張了，我們要橫渡大西洋，如果不遇到阻礙的話，哪怕全速航行至少也需要兩個星期的時間，畢竟這是條遠洋潛艇不是豪華客輪。”米勒巧妙的轉移了話題。

    “你說的阻礙，指的是。。。。”

    就在此時，艇內一陣刺耳的警報聲響起。

    “下潛，緊急下潛，所有人回到自己的崗位上去，其他人呆在自己的位置上不要動！”水手長從走廊里一邊大喊著一邊向著動力艙跑去。

    “彼得先生！發生了什么事？”米勒探出頭去大聲的喊住了水手長。

    “緊急下潛，剛才上空出現了一架德國偵察機，我們已經被發現了，艇長命令立即下潛。米勒先生。”水手長對著米勒點了點頭，最后繼續喊叫著向著動力艙跑去。

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    謝謝。(未完待續。)


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