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    第二印象，那就是弧光航天探索公司的野心很大啊。

    弧光航天探索公司，不是這個(gè)世界上第一家私人航天公司，甚至不是華國的第一家私人航天公司。

    在此之前，華國已經(jīng)有了一些私人航天公司，甚至有一家公司已經(jīng)在今年的6月份發(fā)射過運(yùn)載火箭上太空了。

    雖然這款火箭的運(yùn)力只有幾百公斤，只能執(zhí)行一寫微型衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)和部分科研任務(wù)，但是這也足夠說明一些問題了。

    那就是不管是國內(nèi)還是國外的航天公司，都沒有自己的航天員團(tuán)隊(duì)。

    不管是專職的航天器駕駛員，還是在太空中進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)和探索的專業(yè)人員都沒有。

    就算是那些已經(jīng)發(fā)展的很好的國外航天公司，也只是得到了航天局的貨運(yùn)訂單，用無人運(yùn)載火箭給他們運(yùn)送貨物。

    哪怕是他們以后研制成功了載人航天器，就是本來計(jì)劃今年年底進(jìn)行發(fā)射，但是因?yàn)橐恍┘夹g(shù)原因不得不推遲到明年的載人飛船，那使用者和駕駛員還是國家航天局的宇航員。

    就連更遠(yuǎn)的大規(guī)模商業(yè)太空旅游項(xiàng)目，要想送游客進(jìn)入太空，那也是租用國家的宇航員來擔(dān)任飛行器駕駛員。

    說白了，這些私人航天集團(tuán)就是一個(gè)造車的公司，至于造出的車是被開到路上行駛，還是要開到森林里去探路。它的駕駛員和行程終點(diǎn)，都不是他們訂的。

    之所以說弧光航天探索公司的野心大，就是因?yàn)樗麄円家脊堋?

    不僅要造車，誰開車、往哪開、開到目的地干什么，他們都要管。

    在招聘啟事中就能看出來，弧光航天的規(guī)模絕不會(huì)小，而且遠(yuǎn)大于現(xiàn)有的私人航天公司。

    誰都沒想到，一向穩(wěn)扎穩(wěn)打的華國會(huì)突然會(huì)邁這么大一步，同意私人公司這么大規(guī)模、這么成建制的進(jìn)去航天領(lǐng)域。

    幾乎就是在國內(nèi)允許了第二個(gè)宇航局的存在，而且還是私人擁有的。

    雖然沖擊不像當(dāng)年的允許私人開企業(yè)那樣大，這個(gè)私人“宇航局”的權(quán)利也沒有那么大，但是對(duì)于華國這個(gè)體制的國家來說已經(jīng)是很大的事情了。

    而且弧光航天探索公司對(duì)于航天員和地面工作人員的界限不是很明顯，而是有些模糊。

    其實(shí)如果要分的話，弧光航天分出來的是駕駛員和相關(guān)技術(shù)人員，更接近于科幻電影中的航天員組合。
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