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    不再花大精力來培養那種高要求的、一專多能的專業性宇航員。

    駕駛員肯定是要上太空的，那些相關的技術人員也有進入太空的機會，甚至是參與真正的太空探索。

    這是因為弧光航天的技術已經很高了，航天器的操作難度、乘員空間都得到了大大的改善，所以對于宇航員的要求降低了很多。

    這一降低要求，再加上弧光以后的任務會很多，所以這招收的人也會很多。

    這對于很多向往太空，但是以前因為種種原因不能進入天空的人很有吸引力。

    至少比去那些官方的宇航局碰運氣，然后被選上宇航員強多了。

    至于弧光航天的那些階段性展望到底是不是真的，那就不知道了，就像很多公司做的計劃一樣，弧光航天探索公司就是這樣做的計劃。

    甚至是2018年底實現空天飛機的首次試飛，這種看起來極其不靠譜的計劃都有。

    現在就已經算是2018年底了。

    但是這并不耽誤人們的報名，不說其他的，弧光集團的實力，還有弧光集團對弧光航天的支持力度就能說明問題。

    不過也不排除工資的誘惑，還有他們本身對宇宙的向往。

    至于是今年年底飛上太空，還是幾年之后飛上太空，關系并不大。

    如果華國和弧光總部對于弧光航天的支持力度一直這么大，這個時間早晚會到的。

    所以弧光公司在幾天之內就接到了收到了幾萬份有效簡歷，如果加上那些排除掉的不靠譜簡歷，十幾萬份都有。

    這還是因為孫浩他們開完會之后，根據公司情況設立的門檻已經比較高了的原因，要不然，這簡歷還能更多。

    不過除了這些求職者關注了孤光航天之后，一些其他國家的信息部門也盯上了弧光航天，他們覺得這里邊有問題。

    而他們的依據就是這次面向全球的招聘計劃。


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