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    “1、相關行業龍頭企業；2、盈利狀況良好；3、沒有遭到過證監會的調查；4、大股東愿意配合改革，不會放棄控股地位；5、盡量選擇所有制不同公司，作為股市各領域代表。”

    證監會的高層給出了以上5大條件，要求在全國上市企業中挑選4家符合規定的代表作為試點先行。

    這4家上市企業股權分置改革成功了，才會對剩余1300多家企業起到正面激勵作用。

    當證監會私下派人聯系自己時，韓皓沒想到華夏汽車會成為他們最為看好的試點企業。

    “貴公司的股權相對集中，去年還提交了有史以來最好的業績，一向在股市上形象良好，深受機構和散戶的信任。而且貴方作為民營公司，決策程序比較簡單，還是汽車行業的龍頭股，最為合適作為民營企業的試點代表。”

    證監會一位副主席在跟韓皓會談時如此說道。

    當證監會內部討論民營企業代表中誰是最合適的第一人選時，許多人都把票投給了華夏汽車。甚至還有人說，要讓華夏汽車充當整個股權分置的第一人，打響改革大業第一槍。

    能出動證監會副主席這樣的大人物親自登門拜訪，算是給了韓皓非常大的面子。

    槍打出頭鳥，這在中國可是通行的規矩。

    股改這樣關系到大家切身利益的大事，股民要求肯定非常高，稍有不慎對公司股價甚至企業形象影響都非常大。

    尤其是流通股股東認為大股東的非流通股，在當初上市時并沒有以現金在市場上購買股份，而是以低于真正市場價的資本估值而獲得股份及控股權，因此認為吃了虧，需要在股權分置改革時獲得公正補償。

    證監會對股權分置只出臺了指導意見，規定股改方案必須經過三分之二流通股股東同意及三分之二全體股東同意。

    這樣就給了流通股股東即中小股東有底氣跟大股東來叫板，雙方一旦談判不合跟大股東補償不到位的情況下，中小股東就會否決股改方案。

    方案補償可是要讓非流通股的大股東，把真金白銀掏出來補償流通股的中小股東，實際上可以說是大股東割肉給中小股東。

    股改成功首先要說服三分之二全體股東同意，韓皓在公司中占據超過60%的股權，加上一致行動人海州市政府，就滿足了第一個規定。但還得經過流通股股東中三分之二的同意，這不是一件簡單的事情。

    流通股股東中包括了基金、券商、私募、個人等，要爭取他們當中超過三分之二人群的同意，這可是一大費心費力的苦事。

    “韓總，股權分置可是關系國本并且利國利民的大事。面對這個難解的歷史遺留問題，在國內外沒有任何借鑒經驗的背景下，我們必須拿出時代擔當的勇氣來改革。

    我這些天在媒體上挨罵的聲音足足比一輩子吃過的飯還多，但開工沒有回頭箭，總得有人出來當惡人做事。我可是在首長面前保薦了你們華夏汽車，如果不能說服你同意，我回去只有辭職一條路可選了。”

    能讓有證監會“監管屠夫”之稱的副主席說出這樣一番話，看出來他已經把頭掛在了這次改革之上，有了不成功便成仁的決心。
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