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    另外，康明斯在中國成功的合作伙伴東風集團，也主動站出來充當說客，讓自己合作伙伴撇開中華集團，另找更大的靠山一汽集團合作。

    雖然一汽和東風在卡車領域斗得你死我活，但面對中華集團這個同樣的敵人，他們選擇暫時放下成見聯手驅逐外來者。

    當一汽集團正式宣布將和康明斯建立合資企業，共同生產11L的重型柴油汽車發動機時，人們才明白為何康明斯愿意舍棄陜汽，原來他們找到了更好的合作對象。

    一汽可謂是卡車領域的霸主，當初二汽得到了康明斯發動機后才迅速崛起跟一汽抗衡，現在一汽獲得康明斯的投靠自然是如虎添翼。

    老總竺天峰很滿意自己的杰作，不單截胡了中華集團，還把一汽商用車的實力提高了一大截。

    康明斯也很滿意，一汽是中國最大的汽車企業，獲得一汽資源，能讓公司銷量和影響力在中國都更上一層樓。

    東風雖然沒有直接獲得好處，但把熟肉端給一汽，總比引入中華集團這頭餓狼要好，兩家瓜分中國卡車市場的局面沒有被打破，從側面來說他們也是受益者。

    為了以示慶祝，一汽、東風和康明斯還簽署排他性合作研發協議，共同開發下一代的柴油發動機。

    這樣的結果，讓中央主管部門也很高興，一汽和東風各自作為國內最大的汽車企業之一，如果能攜起手來將會成為世界知名的大公司。

    看來把中華集團這條鯰魚放入水中，它倒是激發了許多國企巨頭的活力，以往用行政力量都推不動的事情現在通過市場競爭輕易解決。

    一汽和東風能在柴油發動機上合作，誰能保證他們不會在其他領域繼續加強合作了，甚至不排除兩者未來合并的可能。

    當康明斯放出停止談判的風聲時，中華集團方面以為對方是在虛張聲勢要求更多利益，沒想到最終結果卻是一汽冒出來搶了成果跑路。

    有了東風康明斯珠玉在前，許多人都能判斷新合資工廠成績斐然！

    竺天峰這招又準又狠，重重砸在了中華集團商用車的七寸之上，讓剛整合不久的團隊士氣低落。

    沒有了發動機，中華集團的銷量將會受到極大影響，甚至會暫時退出市場競爭舞臺。要知道，現在正是各大汽車企業紛紛向重卡進軍之際，如果缺席放任市場被別人瓜分完畢，被邊緣化未來再想從中劃分蛋糕難度非比尋常。

    剛進入賽場，還未來得及熱身完畢，就面臨被人踢出賽道的險境，中華集團又來到發展的十字路口。

    商用車領域韓皓當然不會輕易放棄，他剛從國外回來，就馬上召開會議商討如何應對突如其來的困境。

    “想不到我們不以為然的舉動，竟然引來一汽和東風兩大國企攜起手來對付我們，這可以說是對我們實力的一種肯定！

    說明我們正在做的事情，讓他們害怕，值得繼續堅持下去！”

    韓皓首先給有些沮喪的團隊打氣，康明斯毀約并未摧毀中華集團新興的商用車部門。
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