第(3/3)頁

    “但我們已經找不到合適的合資伙伴，康明斯被一汽搶走，沃爾沃又跟重汽合作，日野汽車已經宣布跟廣汽合資，我們很難找到實力相當的合作伙伴。”

    陜汽派來參會的代表開口感嘆道，環視一圈后發現已經很難找到合作對象。

    “沒有外援我們只好自己干，轎車發動機我們都造得出來，還怕柴油發動機吃癟嗎？總有一天，我們會讓康明斯后悔今天做出的決定，他們錯過了中國最好的合作伙伴！”

    凌云智聽完，不服氣地回答道，他更相信自主研發的產品，老是依賴外來技術引進，無法學習成長起來。

    “此一時彼一時，號稱柴油機大腦的高壓共軌技術，主要掌握在德、日、美三國手中，我們國內對此還是一片空白。

    就連一直在柴油機方面走在國內前列的一汽、玉柴和濰柴，都沒有能搞明白高壓共軌的門道，號稱自主生產的發動機依舊在高壓共軌系統方面，需要全套向國外訂貨采購。

    如果沒有外方的協助，光靠我們自己弄，不知道何年何月才能攻克這道難關，屆時黃花菜都涼了！”

    作為對國內柴油機有過深刻調研的陜汽代表，他對自主研發柴油機態度很是消極，高壓共軌技術就是國內柴油機企業跨不過去的大山。

    “你這是消極投降主義，事情還沒有做就宣稱不可能，怪不得陜汽這些年發展每況愈下。就算購買了國外高壓共軌系統，只要是由我們自己整合，自己研發組裝，還是算我們中國人的自主知識產權！

    更何況我們中華集團專門攻克不可能技術，別人認為中國人不可能掌握的技術知識，我們只用短暫時間就能掌握并實際應用。

    在中華集團，就沒有不可能這三個字！”

    從一汽出來后，凌云智還是改不了率直的脾性，他發現陜汽最缺的不是資金也不少技術，而是一股精氣神。

    “好了，這次康明斯被一汽挖走，確實對我們的工作造成很大影響。不過，負面影響還處于可控階段。

    接下來，我們要保證有足量的柴油發動機供應，要協調好供應商的關系，跟玉柴、濰柴等獨立發動機生產企業提前訂貨保障。另外，自主研發要進一步加快，看看國內國外有哪些技術人才趕緊挖來，高壓共軌系統要列入重點攻關項目。

    柴油發動機，早搞比晚搞要好，大搞比小搞好，有了自己的優秀產品，才能不會被別人扼住脖子。”

    還是韓皓一錘定音，確定了應對方案。

    一場對柴油發動機人才爭奪的戰斗，沒想到引發了行業大洗牌。


    第(3/3)頁