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    對此，韓皓將未來幾年的公司戰略進行了調整，在國際上采取相對收縮戰略，力保基本盤不丟失，苦練內功將企業向高科技制造公司轉型，積極向工業4.0進軍。

    首要目標，就是解決敏感的伊朗汽車市場問題。以前中華集團弱小沒存在感，跑到伊朗合資建廠生產汽車不會引起太多人注意。但發展到今天已經是龐然大物，尤其還拿了全球汽車銷量第一，再想低調已經不可能。

    雖然之前在中國政府協調下拿到了豁免協議，并利用注冊新公司組建了防火墻，可一旦深究伊朗公司依舊跟中華集團脫離不了關系。

    伊朗業務正是在美公關公司重點關注的范圍，用他們的話來說，“這是中華集團最大的弱點！”

    丟車保帥！

    韓皓不得不為了中華集團整體的安全，舍棄在伊朗發展多年的業務，力爭為公司爭取多幾年的緩沖時間。

    要知道現在每年伊朗市場能為中華集團貢獻超過80萬輛汽車，一旦退出的話就會將全球銷量第一的名頭拱手讓出。

    退出總要有冠冕堂皇的理由，總不能跑出來說由于害怕將來遭受美國政府制裁所以不得不暫時跑路。

    韓皓以跟伊朗方面10年合資協議到期談判破裂不再續簽為由，宣布中止了跟伊朗的合作。但為了安撫伊朗方面，將工廠設備和制造工藝一并轉讓，只收取了相對合理的轉讓金。

    正好伊核協議六方談判出現了反復，中東政治環境動蕩，給了中華集團恰當的退出時機。

    就這樣，中華集團退出了苦心經營十年的伊朗市場，但由于高油價市場支撐，伊朗方面有錢購買合資工廠資產和技術，讓韓皓得以從中大賺了一筆用美刀結算的原油回國。

    美金外匯對伊朗來說很重要，韓皓同意將在伊朗收益全部折算成原油運回了國內變現。

    清算了伊朗業務之后，中華集團算是清白之身，至少在國際法合規方面是沒有了漏洞。

    其次，在北美市場的擴產投資計劃被叫停。

    原本打算將產能翻一倍，加大在墨西哥的投資，以此形成規模經濟來提升競爭力。但為了確保國內目標優先，以及防止將來遭受制裁迎來損失，韓皓將此計劃以財務問題延后。

    中國汽車在北美市場表現不慍不火，雖然在新能源領域刷了不少存在感，但由于推廣原因還是排在韓國車身后。去年該市場一共為中華集團貢獻了超過45萬輛的銷量，其中路虎和沃爾沃貢獻了超過一半力量。

    本來野心勃勃想要攻克美國市場的中華汽車，也就此主動放緩了前行腳步。

    最后，爭分奪秒為單位在國內繼續攀爬科技樹，將所有重點關鍵領域缺失的課程盡快補上。

    將拳頭收回來形成合力，偷偷發展屆時再用力打出去回擊。

    韓首富又開啟了新一輪的賣賣賣，打算繼續籌集第二輪1000億人民幣規模的工業4.0產業風險投資基金，向某些被國外掌握萬一被斷供就會危及國家經濟安全的領域進軍。

    半導體核心制造裝備如光刻機，dram儲備芯片，國產cpu，國產飛機發動機，工業機器人底層算法軟件等，都是新基金重點投資領域。其中許多投資可能多年不見回報，甚至一投產就落后，但作為產業備份而言卻是中國經濟安全的保障。

    主動卸下全球汽車銷量第一的王冠，主動脫去全球首富的王袍，韓皓就為了積極瘦身低調發展，以此謀劃未來更大的目標。


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