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    “明面賺回一塊錢(qián)，實(shí)際上暗地浮虧了兩塊錢(qián)！”

    再度接到韓皓指示拋售股權(quán)的尹慶勛，作為首富的財(cái)務(wù)大管家，眼下每賣(mài)掉一塊錢(qián)股票就相當(dāng)于在自己手臂上狠剁一刀。

    股市已經(jīng)聞到了狂牛怒奔的呼氣聲，中國(guó)牛市來(lái)臨已經(jīng)不可避免。

    所有人剛熱身準(zhǔn)備往上沖，你就要瘦身往回跑，這簡(jiǎn)直就是放著金山不要往溝里淌犯了傻。

    本想將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給機(jī)構(gòu)投資者，沒(méi)想到牛市來(lái)臨，廣大散戶(hù)對(duì)中華集團(tuán)旗下的股票倒是非常熱衷買(mǎi)入。

    全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一，再加上世界首富的加持，對(duì)熱衷概念的股民來(lái)說(shuō)比什么財(cái)報(bào)來(lái)得都要靠譜。

    當(dāng)出門(mén)買(mǎi)菜的阿姨都開(kāi)口詢(xún)問(wèn)哪一支股票值得買(mǎi)，再加上社會(huì)龐大的80、90后人群開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)新金融浪潮熏陶下踏入理財(cái)之旅，熱錢(qián)紛紛涌入股市，牛市就是如此不期而遇。

    明明大股東在不斷減持，但股票價(jià)格就是在持續(xù)上漲。作為韓皓商業(yè)帝國(guó)支柱的中華汽車(chē)和華夏汽車(chē)兩支股票，總市值已經(jīng)朝著1500億美金邁進(jìn)，直逼老牌王者豐田汽車(chē)而去。

    “你所購(gòu)買(mǎi)的每一股中華汽車(chē)股票，實(shí)際上都為中國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略做出了貢獻(xiàn)。”

    雖然不是很理解，但這并不妨礙尹慶勛忠實(shí)執(zhí)行韓皓的安排，另外也不能堵住他自帶牢騷的嘴巴。

    若是依照他的安排，韓皓借助此次牛市至少還能將身家增長(zhǎng)30%，足以傲視全球富豪榜群雄。

    可現(xiàn)在將股權(quán)出售的話(huà)，韓皓無(wú)形之中身家至少縮水了20%，并且對(duì)公司的控制權(quán)還會(huì)削弱。

    對(duì)老板韓首富的某些投資，例如什么光刻機(jī)還有航空發(fā)動(dòng)機(jī)，按照全球產(chǎn)業(yè)分工布局而論，核心技術(shù)都掌握在極少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家手中，大規(guī)模投資基本上收不回來(lái)成果也不多。這些關(guān)鍵領(lǐng)域，沒(méi)有國(guó)家出手的話(huà)，單憑首富一個(gè)人的力量，基本是螳臂當(dāng)車(chē)無(wú)用功。

    “失敗了就相當(dāng)于做公益活動(dòng)吧，若是連我都不做工業(yè)，那其他人就更不會(huì)投資了。

    俗話(huà)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)！

    現(xiàn)在而言時(shí)間比金錢(qián)要貴得多。用錢(qián)能買(mǎi)到時(shí)間，實(shí)際上我還是賺到了?！?

    韓皓已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)了自己的方向，實(shí)業(yè)救國(guó)，堅(jiān)定信心毫不動(dòng)搖。

    從接近50%的股權(quán)降到35%，依舊足以讓韓皓保持對(duì)兩家核心公司的控制權(quán)。

    趁著牛市漸起的東風(fēng)，備受關(guān)注的中國(guó)科創(chuàng)板終于呱呱落地。從籌備到開(kāi)板一共只用了180天時(shí)間，體現(xiàn)了真正的中國(guó)速度。

    科創(chuàng)板毫無(wú)疑問(wèn)是為了科技創(chuàng)新企業(yè)提供直接融資渠道，就是打造中國(guó)版的納斯達(dá)克。

    首家獲得批準(zhǔn)上市的企業(yè)就是atl，作為中國(guó)內(nèi)地科技創(chuàng)新企業(yè)的獨(dú)角獸之一，專(zhuān)注于新能源電池研發(fā)和生產(chǎn)一條龍的atl屬于隱形巨人。

    依托中華集團(tuán)龐大的電動(dòng)兩輪車(chē)業(yè)務(wù)，atl每年都提供數(shù)以千萬(wàn)塊的新能源電池給消費(fèi)者，續(xù)航里程逐年刷新。另外，奔跑在各大城市之中的新能源公交車(chē)，身上都搭載著atl的鋰電池模塊。
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