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    還真是有點(diǎn)巧。

    就在最近，沈向陽還苦口婆心的給出過建議，認(rèn)為紫微星接下來應(yīng)該朝著智能座艙的方向發(fā)展，其中最重要的一點(diǎn)就是車載操作系統(tǒng)。

    現(xiàn)在局勢已經(jīng)明朗了，可以在智能網(wǎng)聯(lián)車上使用移動端的系統(tǒng)，這就大大的減少了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

    如果是開發(fā)pc端的系統(tǒng)，就像特斯拉那樣，這還真的很麻煩。

    尤其是隨之到來的軟件生態(tài)，真是要多難有多難。

    現(xiàn)在不一樣了，人工智能的方向大趨勢已經(jīng)從cpu轉(zhuǎn)為gpu了，就意味著智能汽車可以搭載著基于安卓系統(tǒng)開發(fā)出來的魔改版車載操作系統(tǒng)了。現(xiàn)在是這個行業(yè)的墾荒期，現(xiàn)在入局，絕對能牢牢的握有先發(fā)優(yōu)勢。

    周不器在這方面就很慎重。

    墾荒期就意味著充滿了不確定性。

    做汽車服務(wù)可不是做手機(jī)服務(wù)。

    手機(jī)系統(tǒng)崩潰了，或者死機(jī)了，直接重啟就好了。

    汽車在駕駛的時候，要是死機(jī)了，就可能會出現(xiàn)安全性的風(fēng)險。

    哪怕智能化的汽車底層也都是機(jī)械結(jié)構(gòu)的，就算死機(jī)了也是應(yīng)用層的分時系統(tǒng)，重啟了就可以了，不會影響車輛的正常駕駛。可很多司機(jī)的駕駛經(jīng)驗不足，一旦遇到死機(jī)的情況就會手忙腳亂，一旦在高速駕駛的時候分心，還是容易發(fā)生危險。

    這就導(dǎo)致周不器對汽車的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)有著很高的警惕性。

    一旦真的出事了，不僅會影響公司的品牌形象，還可能會影響他的個人聲譽(yù)，他可不想背負(fù)著一個「屠夫」、「劊子手」的名號。

    沒想到，同樣的方向，黑莓的這個新ceo程歲宗也盯上了。

    還別說，黑莓真有這樣的優(yōu)勢。

    黑莓的操作系統(tǒng)比安卓可穩(wěn)定多、安全可靠多了，如果想在這個領(lǐng)域發(fā)力，說不定還真能讓他們玩出一些名堂。

    程歲宗道：「我出任ceo后，首先就是要做兩件事。第一件事，就是要清理掉黑莓現(xiàn)有的這部分手機(jī)業(yè)務(wù)的資產(chǎn)；第二件事，就是拓展出新的車機(jī)服務(wù)的業(yè)務(wù)。」
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