第(1/3)頁

    不過跳級之后，自己倒是也沒有什么害怕的。

    其實下午進行練習的時候，張偉就已經嘗試過到主駕駛了。

    有可能是昨天放松的非常不錯，所以今天的張偉學習起來效率也是非常高的，并且注意力也是非常的集中。

    張偉在第一次進行主駕駛工作的時候，就已經表現得非常出色了。

    甚至自己的那個老師，都幾乎挑不出來任何毛病，還以為是自己在駕駛這架飛機一樣。

    而后面幾次張偉的表現，也是每次都讓人非常的滿意。

    這個老師多半的作用，都只是坐在副駕駛的座位上面，看著面前的自己，替自己加油打氣，夸獎剛剛表現的有多么的好罷了。

    所以這個老師才會說出想讓張偉自己在開飛機上天，看看是怎樣的感受。

    因為現在的他在副駕駛上面，其實能做的事情已經不多了。

    本來安排張偉在副駕駛，也就是為了可以看著面前的平板，熟悉一下自己的那些操作罷了。

    今天兒張偉很快在一個人獨自上天之后，其實發現自己一個人上天的時候。

    雖然剛開始的起飛階段時有些緊張，但是在自己真正的開始駕駛的時候，倒也覺得沒有那么的緊張了。

    能夠從這里欣賞到天空的美，而且在已經進行自動駕駛過程之后，其實自己所需要注意的按鍵以及顯示，也并沒有那么多。

    所以今天的學習也是圓滿的成功，而到了第二天、第三天，張偉也是又接著進行了很多的學習，只不過這些學習就又變得比較枯燥了。

    因為在實飛之后，每天幾乎只有半天左右的時間是讓自己實飛了，也就是為了加強一下自己的手感和記憶罷了。

    絕大部分的時間，都開始在模擬艙中進行。

    而所學習的任務也是非常的重要，那就是在教自己應對一些突發情況的時候，自己應該怎么做。

    其實這方面，那個老師教的也是非常認真的，畢竟這些突發情況，雖然說聽起來似乎有些不太可能會發生，但是在實際上空中飛行的時候，其實這些情況都是有可能會遇到的。

    而這些也是張偉必須要掌握的一些事情。

    接著學習了兩三天的時間，張偉也感覺到極其的枯燥，并且在自己實際飛行的時候，自然不會遇到這種情況的，只是在模擬艙里面訓練這些事兒。

    學習了幾天完之后，張偉又決定去放松放松心情。

    這次，張偉則是決定去大峽谷，畢竟這些天的學習都是說自己面對意外的時候會怎么做，所以一定得去感受一下。

    這也是到米國旅行一定不能錯過感受大峽谷、死亡谷磅礴氣勢的機會。

    這兩地方以其廣袤無垠、壯觀的巖層、不時出現的屬于自然創造的藝術感成名。

    想要更深度了解他們，那一定得是房車行了。

    房車自駕米國壯闊的死亡谷國家公園和大峽谷國家公園一定不能少，在死亡谷、大峽谷內駕駛房車游玩，找個不錯的營地住宿。

    這個就是自己這次出來玩兒的時候需要注意到的事情了。

    “我們下降穿過邊界峽谷和地獄之門進入在海平面以下的地獄……在海面以下沒有鹽水只有熱量，光的波紋微微地閃著光，風也如同龍吐氣一般地熾熱而又猛烈。”作家愛德華·艾比曾這么形容過米國死亡谷（u.s    death    valley）。

    這也是張偉決定放松出來游玩兒的第一個地點。

    當然，像是房車什么的這個自然是比較好準備的，只是自己一個招呼，就立馬準備好了全球最好的房車。

    死亡谷一共有9個國家公園營地，3個在中心點，其余分布在東，南，北，對于需要去優勝美地國家公園的可以考慮住在北邊的mesquite    spring。

    另外公園內還有3家設施齊全的私人營地stovepipe    wells    rv    park，furnace    creek    ranch和panamint    springs    resort接受預定。

    張偉在坐著家族里面安排好的房車來到這里的時候，那邊的工作人員也是遞過來了一個pad，上面有著這些營地的資料。

    而一旁的那個人也在給自己進行著專業的介紹。
    第(1/3)頁