第(1/3)頁

    ……

    “私人飛行器有三種型號；分別為單人，雙人，以及四人空載空間區別！”

    電視上，林毅接過工作人員送上的資料，掃了下，抬頭道：“單人飛行器出廠價三十八萬人民幣，雙人為五十二萬，四人載量飛行器是九十八萬......私人飛行器于明天早晨八點三十分，全球同步上架銷售！”

    啪啪啪！

    現場響起了熱烈的鼓掌聲！

    華星官方公布的售價很‘便宜’，普通工薪家庭咬咬牙，也買得起一臺單人型號，看來，飛行時代真要來臨了！

    與此同時，華星召開發布會的時間，許多國家手忙腳亂，準備頒布新低空飛行管理法案。

    以前，國外一些國家對私人飛行不過多限制，富人們的直升機可以在安全航線自由航行，但那畢竟屬于極少數。

    現在，私人飛行發售價格公布，實惠低廉，可以想象未來不久后，各國頭頂上隨時可見人們駕駛飛行器穿梭的景象！

    原來寬松的政策不合時宜，必須更加正規化，嚴格化的管理，規范飛行交通方面的條例準則。

    例如，華夏近期頒布的低空飛行法令，它就對私人飛行區域進行了詳盡的劃分及監管，將禁止航行的空域錄入智能數據庫，設為禁飛區。

    而私人飛行，必須受交通部門監控，實時衛星定位，方便空警執勤追蹤。

    法令還規定，每一位購買私人飛行器的用戶，必須攜帶本人身份證，到當地交通部門登記，獲得牌照后，才具備合法駕駛資格......

    零零總總，多達上百條低空規范條例，足見華夏應對私人飛行器的普及，準備有多充分！

    據低空飛行管理局官網聲明，新法案只是草創，經不間斷修繕，最終在一年內出臺完整的法律條款。
    第(1/3)頁