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    老張點點頭說是說道：“全部是全新的技術(shù)。”

    上面這幾位大佬也是很驚訝，紛紛的仔細看著技術(shù)鑒定報告，這就是老張在西飛呆了三天的原因，西飛那邊組織精干的技術(shù)力量對發(fā)-動-機整體進行鑒定，然后出一個鑒定結(jié)果。

    客機的渦扇發(fā)-動-機是屬于大型的發(fā)-動-機，雖然何貴以往也制造出了大型與超大型的渦扇發(fā)-動-機，但是這些都是山寨別人的東西，所以這一次不到一年拿出來的發(fā)-動-機，老張去何貴那邊時候匯報，大家都以為會是借鑒別人的發(fā)-動-機來制造的，發(fā)-動-機的圖紙，其實也不是什么秘密。

    主要是里面的材料工藝以及裝配工藝等等的才是最核心的東西，別人哪怕申請專利也不會申請材料工藝最多也是一個圖紙。

    “國之重器呀，這樣的全新的發(fā)-動-機。”

    “可不是，這何老師看樣子是爆發(fā)了，有了足夠的底蘊。”

    “是的，有了這一款全新的發(fā)-動-機，咱們可以在這個基礎(chǔ)上衍生好幾個型號的客機。”

    “對的，有了動力系統(tǒng)，那么飛機的其他系統(tǒng)就好多了，咱們一直以來被別人卡脖子主要就是動力系統(tǒng)，只買了他的動力系統(tǒng)，要是不買他的其他系統(tǒng)，到時候出了問題還怪你自己弄的東西不行。”

    這其實也是西方技術(shù)，對其他世界的壟斷，你要買他某個單的配件，他是不會進行質(zhì)保與售后的，因為他說你的系統(tǒng)與他的零件不匹配。

    當然也有這個可能的，看看隔壁三哥買了一堆先進的東西，結(jié)果組裝出來一堆廢物，遇到這樣真正的廢物，其他的國家也是很絕望的。

    “就是這技術(shù)參數(shù)有些不足，還需要進一步的優(yōu)化。”

    “其實有了這一款發(fā)-動-機之后，西方就不會來卡咱們脖子了，這也是歷來如此的，咱們沒有的時候西方拼命的禁運，咱們要是有了，這些家伙就低價的進行傾銷，打壓咱們的技術(shù)企業(yè)，但是很多人都沒有看到這一點，只是看到了對方便宜低價出售。”

    會議室里面的氣氛也很熱烈，這些大佬也知道咱們內(nèi)地的客機市場究竟有多大，要說每年拿給別人千億不心疼那是假的，但是沒有什么辦法，一方面的確是咱們的實力不夠，第二也就是說這兩家公司在咱們內(nèi)地的辦事處能量不小，至于說為什么大家都心知肚明的。

    哪怕是做在座的幾位大佬，也不能說因為別人的子女進了世界500強公司就有問題，咱們要講究證據(jù)，第二有時候這些人在世界500強公司其實也有一定的影響力，還有就是反正也就是干幾年就下去了，沒有必要去得罪人。

    老張心里也是美滋滋的，畢竟這是給給自己長臉的事情。

    會議開完之后上面也沒有做具體的指示，畢竟飛機還沒有完全出來，另外發(fā)-動-機也才開始測試，現(xiàn)在看到的只是一些初始數(shù)據(jù)，到了上面這幾位大佬的地步，是不會輕易的表態(tài)的。

    雖然說何貴的發(fā)-動-機，技術(shù)參數(shù)比現(xiàn)在的要低一些，但是也低不了多少，在造價方面是完全可以抹平的，自己制造與購買別人的完全是兩個等級，而且自己制造的可以使用自己的貨幣，你買別人的就必須要別人的貨幣

    為什么全世界的國家都想做國際性的貨幣，因為只要你持有它的貨幣，你就已經(jīng)被他剝削了一層了。

    西飛兩個大頭頭連夜開會，對于手下的牛馬進行鞭策，然后讓手下的牛馬24小時加班，務必要把大梁盡快的拿出來，不然影響何老師的飛機制造進度。

    “你們看看，你們看看，何老師一個人就制造出發(fā)-動-機了，你們的大梁呢，你們這么多人，你們還好意思坐在這里。”

    “現(xiàn)在你們各個組自己給一個時間表，最快多久可以保質(zhì)保量的拿出來，自己說需要什么咱們給什么，要人給人要錢給錢。”

    “都給我立下軍令狀，到期要是拿不出來保質(zhì)保量的東西，就讓你們滾蛋去沙漠里面種樹。”

    “何老師給咱們做了那么多的東西，咱們這一次幫何老師做點東西，拖拖沓沓的，你們好意思嗎？”

    ”你們這些年的福利待遇年年上漲是為什么？你們家里都得到一筆補助，這是為什么？還不是因為何老師開辟了一個又一個的項目，才讓咱們有這么大的收益的，這一次是唯一可以幫助何老師的機會，可以說是咱們的福分，誰要是給咱拉稀擺帶的，那么就別怪咱們不客氣。”

    “給你們一天的時間考慮，然后自己寫下軍令狀，要人給人要錢給錢，誰要是先打報告，那么人員被搶走了，就別怪你自己手慢。”

    兩個大頭頭不壓也不行了，眼看著何老師那邊又在組裝另外兩個發(fā)-動-機呢，根據(jù)下面技術(shù)部的人的猜測，何老師在一個多月最多不到兩個月時間就可以組裝完成。

    兩臺發(fā)-動-機組裝完畢之后，基本就開始要整機的組裝了，自己這邊進度不快一點，實在是不敢想象到時候拿不出來，自己兩人的老臉往哪里擱，那就成了全行業(yè)的笑話了。

    其實何貴的速度比兩人猜想的要快一些，何貴對于渦扇發(fā)-動-機的認知，閉著眼睛就知道是怎么回事，在自己手里抄了那么多的圖紙，裝配了那么多，雖然說不是同一款，但是基本的原理是一樣的，所以第2臺的時候速度就快很多了。

    有了第1次裝配的經(jīng)驗，這第2次上手就要快多了，發(fā)-動-機的配裝是在單獨的裝配車間的，需要的是一定潔凈度的車間來組裝，并不是像組裝機體那樣，可以在大型的裝配車間來裝配。

    發(fā)-動-機內(nèi)部的材料基本都是定向晶化的，也就是說冷熱碰膨脹系數(shù)是一樣的，不會說因為冷熱膨脹導致縫隙或者其他的原因。

    當然這也得益于何貴這邊先進的加工中心，加工出精度極高的零件，這也是何貴能夠制造渦扇發(fā)-動-機的原因之一。

    西飛那邊的材料的支持也是很重要的，這些材料很多的是管控的戰(zhàn)略資源，少量的購買還可以，大量的購買是嚴格禁止的。

    有了第1臺成功的經(jīng)驗，何貴也是松了一口氣，畢竟成不成這玩意兒變數(shù)太大了，這也是入行越老膽子越小，當初何貴搞其他的發(fā)-動-機的時候，就是大著膽子來的，很多時候根本不進行點火測試，那個時候想的很簡單，要是不行大不了拆了重來，現(xiàn)在不行了，現(xiàn)在感覺還是要按照規(guī)矩來了，而且作為商用的飛機，可靠性的數(shù)據(jù)是試驗出來的。
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