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    尤其是隨著國(guó)內(nèi)人工費(fèi)用的不斷增加，物流業(yè)的利潤(rùn)也逐漸降到了歷史最低點(diǎn)，很多物流企業(yè)都逐漸力不從心。

    所以物流企業(yè)的確很渴望能迎來(lái)一次技術(shù)革新，最大程度的減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，擴(kuò)大盈利。

    其實(shí)物流行業(yè)還是有一些新技術(shù)設(shè)備的投入使用的，如自動(dòng)分揀機(jī)器人，自動(dòng)分流設(shè)備，物流快遞機(jī)器人，無(wú)人機(jī)快速投送等等。

    只不過這些技術(shù)除了很少的一部分用于大的物流中心以外，其它的更多的是一個(gè)嚼頭。

    各物流企業(yè)都差不多，所以維持了一個(gè)相對(duì)平衡，現(xiàn)在就看誰(shuí)能率先打破這種平衡了。

    也因此，這些人對(duì)于吳浩口中所說(shuō)的新技術(shù)運(yùn)用于物流十分關(guān)注。

    “沒錯(cuò)，就是物流產(chǎn)業(yè)。”

    吳浩點(diǎn)頭打開后面大屏幕上的ppt道：“我們這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)就是集群陣列的感知控制能力，那么這就意味著我們可以將這種感知控制能力運(yùn)用到很多相似的領(lǐng)域。

    那么首先大家想到的是什么？”

    吳浩看了眾人一眼，然后換了一頁(yè)ppt，大屏幕上出現(xiàn)了一張分揀機(jī)器人工作的照片。

    “沒錯(cuò)，分揀機(jī)器人。我們知道這類分揀機(jī)器人是在埋著數(shù)萬(wàn)顆磁釘?shù)膱?chǎng)地上，按照主機(jī)設(shè)定好的程序進(jìn)行工作。它的整套流程都是自動(dòng)化，也能實(shí)現(xiàn)初步的智能化，一天理論上能處理數(shù)十萬(wàn)個(gè)包裹。”

    “關(guān)于這項(xiàng)技術(shù)我不多介紹了，我就說(shuō)我們這項(xiàng)技術(shù)在這方面的運(yùn)用吧。

    假設(shè)這套系統(tǒng)采用了我們這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)的話，那么每一臺(tái)分揀機(jī)器人都將有一顆可以思考的大腦，這將極大的減輕對(duì)于主機(jī)的依賴程度。

    也就是說(shuō)分揀機(jī)器人與分揀機(jī)器人之間將會(huì)建立連接，既能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的同步傳輸共享，也能進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)算。

    這也使得整個(gè)分揀機(jī)器人反應(yīng)更加迅速，不僅在場(chǎng)地的移動(dòng)速度大幅加快，還能增加其對(duì)于其對(duì)包裹的處理能力。

    而且整個(gè)分揀機(jī)器人集群還能夠按照設(shè)定好的程序自主運(yùn)行，減少人為干預(yù)。它甚至可以根據(jù)包裹的數(shù)量來(lái)自主調(diào)整分揀機(jī)器人的數(shù)量和進(jìn)度，從而減少不必要的消耗和浪費(fèi)。
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