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    義鑫隆商隊在告別京津高速，踏上大明朝的土路官道后，一切都變得緩慢起來。

    最直觀的就是時速......車隊每天的里程，從五十里高速徑直跌落到了二三十里的普通檔次。

    好在這個節奏本就是商隊走南闖北的日常，高速路才是時代的另類，所以車隊上下人等都表示情緒穩定。

    當然了，如果硬要趕路的話，那么車隊也還是能跑出五十里/天的速度。然而這種一錘子買賣是有先決條件的：要不就是緊急躲避天災人禍，或者就是旅程的最后一站，再不用顧惜人力馬力。

    所以余下平安無事的旅途中，經驗豐富的商隊還是穩穩把持住了節奏。車隊每日至多走三十里路，寧可提早在安全地點歇馬住宿，也絕不為了趕路而錯過宿頭。

    不過這樣一來，商隊中唯一算得上金貴的讀書人吳少爺，就開始吃苦頭了：他現在必須要經常下車步行，而不是躺平等到站。

    原因很簡單：顛簸。

    后世人開著自駕，日行幾百里后，還有充足的精力去喝個酒把個妹開個房。科技的發展，令后世人對“旅途勞累”這個詞，缺乏了深刻認識。

    那么如何體驗古人的旅途呢？

    簡單：拆掉車上的液壓減震系統，然后扒掉外胎留下輪轂，最后，再扔掉真皮減震座椅......這樣一來，也就和古人行車的顛簸度差相仿佛了。

    接下來，請駕駛這樣一輛汽車，找一處偏遠鄉鎮附近的搓板路來回、緩速開上......半日？

    事實上，根本用不了半日。

    只需要龜速開上兩個小時，后世人就會躺倒在自己的嘔吐物和膽汁中，緊急撥打120來求救了。

    這就是吳少爺必須時常下車步行的緣故：在遍布著零亂的車轍印，深一腳淺一腳前行的土路上，很多時候是真不適合躺平的。

    義鑫隆商隊從天津城出發七日后，一路順暢地來到了河北霸州城下。

    霸州是河北平原的中心地帶。此地四通八達商路繁茂，服務業興盛，屬于行商南來北往的重要修整節點。

    義鑫隆這次也不免俗。在霸州城里相熟的大車店落腳后，吳掌柜便下令卸貨。

    卸貨就是要大修整的意思。通常來說，結束了前半段行程的大車隊，會在霸州城內修整三五日，然后才會再次開拔。

    相比在大明其余地域走商，義鑫隆這一次從天津到霸州的旅程，還是相當輕松的。

    之前“蹭”了一截高速路不說，即便剩下的道路，那也在天津飛虎營的勢力范圍內。所以車隊一路行來，真真是安全穩妥，全員健康狀態良好。

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    從天津到霸州，地圖上看，大體是拉了一條橫線。商隊從河北平原靠海的最右邊，一路平行往左，來到了平原中部的霸州。

    接下來，商隊從霸州出發后，還是會沿著地圖往左，再拉出一條橫線。

    這一次的橫線，會稍微往西北方向抬高一點，終點是河北平原的最西端：易縣。

    易縣，就在呈豎直形態的太行山脈腳下。

    太行山脈，正是分割河北平原和山西高原的那一堵墻。

    義鑫隆商隊，最終會從易縣出發進入太行山脈。接下來，商隊還要穿過天下知名的險地，太行八陘的兩條天險：蒲陰陘和飛狐陘。
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