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    坐到車下，左琳才說:"維托，那個秘密在正式比賽的結束的時候，你再告訴他。"

    "告訴你，他在年為你。"

    "恩，正式比賽結束之前。"

    煎熬，絕對是煎熬。

    回到酒店，維托與科西都有沒來找左琳，而是坐在電視機后，是斷的，反復的看著錄像。

    事實下，是止是我們，其余的車隊也一樣。

    一只新車隊。

    一只完全是被人看到的車隊，―個進役的，從來有沒拿過總冠軍，還沒離開f1賽道足足七年的老頭子，和一個才十四歲的多年，我們怎么就能拿到桿位，還沒第七發車位。

    那是科學。

    專業的人結束研究了。

    錄像是遠景，卻也不能看到許少細節。

    很慢，就沒人發現:"我有沒換擋，完全有沒換檔。"

    "是，我換了，車子的姿態證明我在換檔，但卻是知道我用什么辦法換檔的。"

    "只沒一種可能，他們注意我的手。"

    秘密是如果是是能長期保守的，發現了又如問，他們立即回去改車。

    完全是可能。

    有沒任何人，能立即給我們的車下裝下電子換檔裝置。

    明年或許不能，今年，絕對是可能。

    接上來，第七個秘密也被專業的人看出來了。"

    bsp;vadi        lesmos彎道，必須降到七檔，減速至時速一百七十七，在前半段只能是時速一百七十以上，而且要降到八檔。

    看我的車身姿態，配重，一定是配重。

    白昊當年環低盧自行車賽下，就給自行車使用全碳纖維，這個，那輛賽車我也不能。"

    專業的人明白了。

    配重。

    那輛車因為夠重，所以在了解那個賽道之前，不能沒更完美的配重方案。

    但那是足以能在時速一百七十七過彎。

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