五十章、索布鐵路通車-《地中海霸主之路》
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“大街上跑著五顏六色的敞篷四輪馬車,富人家的倉(cāng)庫(kù)里有堆積如山的糧食,娛樂(lè)場(chǎng)所無(wú)處不在的‘美女’的大幅彩照以及……
無(wú)可言狀的民間悲苦,他們的餐桌上一無(wú)所有,食不果腹,多少年也難得吃上一頓白面包……”
是不是覺(jué)得很熟悉,沒(méi)錯(cuò)這就是原來(lái)描寫上海灘的(被作者君改編了一下)。這就是巴爾干地區(qū)的現(xiàn)狀,兩年前的保加利亞也是如此。
得益于斯塔姆時(shí)期的清洗,掃清了一大批富人階級(jí),斐迪南才有了足夠的積累,可以放松對(duì)民眾的剝削,讓平民百姓松了一口氣。
一路走來(lái),斐迪南發(fā)現(xiàn)昔日的娛樂(lè)場(chǎng)所,大都是關(guān)門大吉。民眾的臉上都放出了希望的光芒,賦稅回到了正常水平,壓在他們身上的大山又被拿掉了。
最關(guān)鍵的是,欠下的高利貸不用還了,死人不會(huì)來(lái)收帳,這一點(diǎn)上他們還有很多人在感激斯塔姆政府。
別看斯塔姆政府聲名狼藉,其實(shí)對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn),任然是保加利亞歷屆政府之最。
保加利亞崗巒起伏,形態(tài)多變,山地和丘林約占全境的百分之六十四。(備注:這是1891年的地形;第二次巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng)和兩次世界大戰(zhàn)連續(xù)失敗后,保加利亞丟掉了一大塊平原,后世山地和丘林上升到了百分之七十九。)
在鐵路還在施工建設(shè),汽車還在研發(fā)的時(shí)代。哪怕斐迪南是國(guó)王也不能例外,只能靠馬車代步,飽受顛簸之苦。
至于為什么不騎馬,李牧穿越前的斐迪南那是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的騎士;不過(guò)現(xiàn)在的斐迪南,在馬背上會(huì)不會(huì)不掉下來(lái),都是個(gè)問(wèn)題!
還好穿越后斐迪南的身體很好,能夠頂?shù)米。乔笆赖睦钅猎缇蜕贤孪聻a了。
一路走來(lái),不出斐迪南的預(yù)料,各地的工業(yè)化進(jìn)程都還不錯(cuò)。農(nóng)業(yè)方面,平原地區(qū)新技術(shù)推廣的很快,山區(qū)大都進(jìn)展緩慢。
當(dāng)然還有一項(xiàng)斐迪南沒(méi)有注意到好處,凡是他所過(guò)之處,都提前誕生了一條馬路。
這條普通的馬路,成為了保加利亞第一條連成一片的交通樞紐,史稱:“帝國(guó)大道”,又被民間戲稱為:“察馬走道”,意為:國(guó)王視察走過(guò)的大道。
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