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    但機長的空速表則顯示飛行速度太快，而且還在越來越快！已經高達325節！

    “兩個空速表都錯了！”巴斯圖爾克做出了結論！

    “我倒是覺得我這塊好像沒錯？至少起飛時它還是對的！”貝海洋第一次表達了不同意見！

    其實這才是他的本能，但問題在于，他這也是猜測，要拿出實際論據就只有下面的機修師才能做到；如果兩個人都是猜，那么當然要以職位更高的人的猜測為主，這是人際關系中誰也逃避不了的事實。

    巴斯圖爾克冷冷的看了他一眼，“冒然做出決定是一個很不好的習慣！”

    就這一句話，讓貝海洋徹底明白了這位機長的性格！如果只是提意見的話，他很難聽得進去，甚至還有可能下意識的反著操作，這是對權威的捍衛，所以，他知道自己不能像在國內航班那樣繼續爭執下去了。

    也只有在這一刻,    他才明白了當初龐立德機長的可貴之處！那是真正拋開個人榮辱,    一心只為乘客安全的心胸。

    機長,    “檢查一下斷路器。”

    貝海洋照做,    第一個警告才關閉，又傳來了持續更久的警報！超速警報顯示，飛行速度即將達到350節！

    在這個高度，350節已經達到了極限，再快就很有可能空中解體！

    巴斯圖爾克終于做出了最后的決定，“我們降低空速試試看！”

    重新設定斷路器可以關掉這些讓人心煩意亂的警報，但問題并沒有解決！

    機長空速表已經超過了350節，嚴重超速！互相矛盾的信息讓巴斯圖爾克一頭霧水，他決定滿足飛機的需求-減速！

    就在他把手放在油門控制上往回拉時，劇烈的變化驟降！

    駕駛艙充滿了不祥之聲，這是操縱桿震蕩警報，也是最強烈的強制性警報，你不能通過重啟斷路器來消除它！飛機一刻不擺脫危險，它就會一直嘎嗒嘎嗒的震蕩下去！就像手里握著個水泥攪拌器！

    操縱桿震蕩器警報，是飛機即將失速的警報！意味著飛機的速度即將降低到無法飛行的程度！這種警告非同小可，讓機長的操縱桿不停的震蕩，同時嘎嘎作響，無法視而不見！

    飛機開始劇烈抖動并下墜，機艙內一片狼籍！

    巴斯圖爾克完全懵了，下意識的把油門往前推，同時大喊，“推力！”

    但貝海洋卻說，“adi……adi……”
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