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    但是，貝海洋面前空速表卻顯示爬升的速度正常！

    主副駕各自的儀表顯示再次出現了歧異！

    “我的空速表正常，維持在220節左右！”

    貝海洋盡量的平和，雖然他也不太明白到底發生了什么，一切都來得太突然，在剛剛完成起飛一系列操作之后，一點也不給他們可以從容解決問題的時間。

    “不對勁,    我的空速表已經超過了300節！還有這報警！”

    巴斯圖爾克腦子有些懵，因為機器正在給出完全相反的結果！

    如果說起飛時副駕前的空速表是正確的，他面前的這個是錯誤的，那么，自動駕駛報警是怎么回事？

    無論是他前面的空速表，還是自動駕駛儀都在提醒他飛機速度過快！一個儀表有問題,    不能個個儀表都有問題吧？

    他把飛行緊急處理手冊遞了過來，示意貝海洋好好找找上面在這方面有沒有什么提示？

    事急就翻書,    在普通外行來看這有些可笑,    這還是專業技能性超強的飛行職業么？你就不能背下來？

    但事實就是，每個客機駕駛員有緊急情況發生時都會翻書！因為飛機系統實在是太龐大了，如果一一羅列的話，一套百科全書都放不下！

    這東西沒法背，就只能出事時按照索引去翻！尤其是那些比較冷僻的麻煩！

    貝海洋不用翻也知道事故處理手冊上沒有這一項，因為他是真正背下來了，但他還得翻，否則沒法解釋，會讓機長覺得在這種情況下你竟然還敷衍了事？

    飛機上有些麻煩，但地面的東京航控可不知道這些，他們繼續下指令，

    “dj-301繼續爬升，到島海時報告。”

    貝海洋，“好的，280高度，我會在島海上空呼叫你。”

    巴斯圖爾克終于肯主動和他交流了,    “這里很不正常，你發現沒有？”

    駕駛艙的情況越發的讓人困惑,    顯示飛行的速度很矛盾；

    貝海洋表示同意，“現在我的空速表只有200節，還在減速中，機長。”
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