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    東方快車開始繞月面飛行，貝海洋唯一要做的就是，控制飛機一直處于太陽斜射的位置。

    月球上沒有大氣層，月面直接暴露在宇宙空間。因而月表的溫度變化非常劇烈，白天最熱時，月表溫度可達127℃；夜間最冷時，溫度則可降到零下183℃。

    驟冷驟熱對新人類超能力者來說還可以通過防護罩來平衡，但對龐大的機體來說就很危險；理論上，改裝后的飛機裝有內部恒溫系統，可以承受這樣大的溫差，但飛機內部幾百萬個組件能不能在超過3百度的溫差中挺住就要打個問號？

    他也算是資深的機師，太清楚飛機返回大氣層后可能的危險，懂得越多越害怕；之所以一直保持在太陽斜射的位置，就是為了求得一個相對穩定的溫度環境，他給自己定了個目標，就在正負50度之間。

    不是說就一定不能，而是要盡量避免頻繁出入溫差過大的區域。

    東方快車01變成了一架躲避陽光的飛機，隨著月球的自轉和圍繞地球的公轉，把自己永遠保持在太陽將要落山的黃昏線上。

    在月球上的任何一個地方，一個白天的時間大約相當于地球的14天，黑夜的時間大約也相當于地球的14天。

    地球上由于有稠秘的大氣層，陽光在穿過大氣層時會產生散射和折射，因此在傍晚太陽落山后天色仍有亮光，不會迅速天黑；清晨，太陽還未升起時天空已是蒙蒙亮，然后太陽升起，天光大亮。

    月球的白天與黑夜更替則不同，由于月球沒有大氣層，因此月球的白天與黑夜是迅速轉換的，太陽一旦“落山”，月球上瞬間變的漆黑；太陽一旦升起，月面瞬間呈現一片陽光。

    漆黑和光明的交界處，就是黃昏線，嗯，可能用黑白線來形容更貼切些。但黃昏線是不斷移動的，并不固定；所以當一個人站在一個位置不動的話，周圍的環境溫度或者升高，或者降低，在14天的過程內經歷零下183度和高達127度的峰值變化。

    太空漫游時間為什么就一定要定在20天內？就是這個原因。當飛機把出艙乘客放到月面上時，計時開始！14天一個輪回，再次回到黃昏線，就是重新登機的時機。
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