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    在這14天的過程中太空客機不會來接他們，因為他們可能處身在高達百度的高溫中，也可能在零下百度的低溫中，這樣的復雜環境對還遠稱不上太空穿梭機的改裝客機來說就很危險。

    本質就是，人類用普通民航客機改裝來完成航天飛機的任務，這本身就是權宜之策。

    這樣的改裝飛機有自己的恒溫系統，能讓機體部件維持穩定，飛機不怕過冷，太空環境溫度本來就在零下2百度之下，但它很怕過冷過熱的變化，這會給飛機的恒溫系統造成沉重的壓力，往往事故也因此而發生。

    在之前的太空航班中就發生過很多類似的事故，所以對機師而言，他們寧可開著飛機追求恒溫，也不會在月面上浪，讓機體在近3百度的溫差中來回考驗飛機的恒溫調節。

    最好就是圍繞黃昏線飛，因為這里的溫度最接近機體溫度，能讓飛機恒溫系統出力最小，最省燃料。

    地面越來越近了，對到底落在哪里，沒有指定的地點，反正就是黃昏線這一圈，但貝海洋還是希望找一個高地，容易收放人，而且有利于信號的傳播。

    太空飛行可并不是想象的那樣簡單，一進于太空，無數的問題紛至沓來，如果不是作為新人類超能力者他們已經可以獨自處理很多問題，單只這出艙一項就要耗費無數的精力。

    貝海洋正在尋找一個相對合適的懸停位置，他在找比較明亮的地方，而不是陰影。

    通過望遠鏡觀察月球時，會清楚地看到月球表面的顯著特征：有些區域明亮，有些區域暗黑，大大小小的亮區和暗區交錯布滿月球表面。

    早在幾百年前，人們就已從望遠鏡中觀察到了月球表面的這種特征。當時，人們以為那些大的暗區是月球上的海、洋；小的暗區則被當作是月球上的湖、灣，并以此給予命名。

    這些名稱，直到今天還繼續沿用。后來人們才知道，月球上的海洋和湖灣，與地球上的海洋和湖灣是完全不同的，那里根本連一滴水都沒有。
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