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    貝海洋有些不解，“我的起落架很正常吧？”

    但不解歸不解，他還是在聽到航管預警后第一時間改平了機身體，以防萬一。

    他當然不會忘記檢查前起落架，那是他在月面上撞擊月神-09的撞擊點，所以在月球上時就放下過起落架讓渡邊檢查，自己也親自檢查過，都沒發現有什么問題。

    塔臺航管的聲音很清晰，“起落架確實放下來了，位置也正常，我的意思是，您的輪子沒了！”

    貝海洋立刻明白了他的意思，而且也知道問題出在哪里；月面撞擊還是對東方快車造成了傷害，但這樣的傷害他們這些非專業維修人士看不出來，當時月面上還看不出來，但在進入大氣層后的劇烈震蕩中卻出現了問題，尤其是他還在高空收放過起落架，這些操作都有可能造成輪子的丟失。

    不能說這些操作就是沒必要的，如果什么都不做，等觸地時輪子再跑飛，那才是真正的災難，因為就連他都無法可想。

    事態，淬然間就來到了一個近似絕境的程度，從進入大氣層的平安無事，到落地前的無法可想。

    怎么會發展成這樣？他好像也沒做錯什么，卻把所有的生路都自己斷絕，好像除了迫降已經再無其它辦法。

    太空近地軌道交接他主動放棄了，傘降存在危險……這其實也是一種積小錯為大錯的案例，就是不知道他還有沒有機會回顧這一切？

    他知道自己錯在哪里，因為精神力的強大而放松了對大氣層內飛安的重視，變得盲目自大以為自己可以應對一切，但在大氣層內，他現在的能力和沒有精神力之前其實也沒什么不同。

    這也許不是他一個人的錯誤，而是所有航天業的錯誤，過于看重太空安全性而忽視了大氣層內傳統的方面，以為傘降就能解決一切。

    直到現在，無路可退！

    這樣的錯誤早晚會發生，每個太空機師都有可能遭遇到，但他有系統，所以……

    這些心思，只是一瞬間在腦海中閃過，他現在需要在絕境中找出一條路，屬于自己的生命之路！

    塔臺航管換了人，因為對東方快車-01來說，現在已經不是航線的問題，而是飛機如何自救的問題。
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