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    美倫為什么找到陸飛，想跟陸飛合作，因為他知道他玩不過米邦和沙蘭這種財團級別的大哥大，如果陸飛不肯出地，他們可以慢慢來，一步一步的做。

    但現在就不同了，沙蘭和米邦一起干了，他這只小蝦米，玩不過。

    至于另外兩個運輸公司，其中一個沙特運輸本來就是米邦旗下的分公司，再有一個米諾航運，估計已經直接放棄了。

    因為他們如果只能做大噸位遠航，沒辦法競爭，做大噸位航運只能為單獨的企業運輸，而且一家企業人家要航運只能特大噸位的囤貨，運輸也賊貴，猴年馬月跑一趟，當然要多賺一點。

    到時候世界中轉站的生意做起來之后，這種特大噸位的生意一定會逐漸減少，因為你一噸也是運，十噸也是運，價格都一樣。囤貨意味著自己能動用的現金流少，誰愿意囤？做生意現金流是非常重要的，現金流越多，能玩轉的資本就越強，除非是提前預料到什么材料會漲價才會提前囤。

    因此，如米諾和美倫這樣的小集團公司是沒辦法競爭的，你一步跟不上，就步步跟不上，面對的就是被淘汰，無法阻止。

    因此，在米諾航運憂心的同時，美倫也開始擔憂，雖然陸飛把地給了他們，但他們感覺真的沒信心跟米邦還有沙蘭競爭的可能性。

    美倫股東會紛紛請求凱森找沙蘭或者米邦合作，想辦法把公司合并出去，尋求共同發展，也就是給人家當小弟。

    可是凱森得到關友同那邊的信息是，杰克先生讓他盡管建立倉儲，后續的事，他會來安排。

    凱森想給別人當小弟？不可能的，他想自己做大，而且米邦是一群什么樣的惡狼他清楚得很，他想把自己的家業發揚光大，而不是斷送。

    可是他們面臨的問題是極為嚴峻的，首先就是固定資產的購置問題，花錢快速建造倉儲就是一筆巨大的費用，加上各種運輸車，鏟車，總投資要在10億美金以上。

    他們美倫總資產三十億，流動資產不過15億，這15億其中還有10個億是貸款貸出來的。

    如果不是這一次的世界中轉站計劃突然出現，他們美倫應該要購置貨輪，進一步擴大運輸版圖的，可是現在為了改建，這些錢就沒法動了。

    10個億用來建倉儲，購置各種運輸設備，最后剩下5個億夠干嘛的？添十幾條船都不夠塞牙縫的。
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