第(2/3)頁

    “這……”

    開凱森和關友同都在消化著陸飛的話，因為陸飛的話信息量有點大。

    照陸飛這么個說法，他們就已經跟運輸無關了，只做中轉，那生意能做多大？

    關友同說道：“這樣我們放棄運輸業，只做中轉服務，收取服務費。沒有投資成本，只要維持美倫的基本開支就行，相比投資做運輸，哪怕我們沒生意，開支也不會太大?！?

    陸飛笑了笑說：“關鍵是，我們不會沒生意做?！?

    “怎么說？”關友同問。

    陸飛說：“你覺得沙蘭和米邦在各個國家做運輸，光是招攬客戶就要花多少時間？而且還要跟當地的運輸公司去掙這運輸的利潤。而一個外企跟別國商人在別國的土地上搶生意，要花費的成本要多少？除非他們往死里貼錢才能有競爭力，而相對而言，他們前期的幾百億投資想要回本，就需要太久的時間了?！?

    “可是我們拿什么盈利？”凱森問道：“不盈利，我們做這個項目還有意義嗎？”

    陸飛笑了笑說：“意義重大，賺錢不是你現在能賺多少錢，而是你在這個行業李有多少話語權?！?

    “最關鍵的一點，沙蘭和米邦的投資規模太大，而且他們從頭到尾都一手抓，耗費的人力物力，包括運輸成本都不能得到很好的控制，他們還急需時間摸索?！?

    “三五個月他們可以摸索，可以貼錢，但是三五年這樣個補貼方法，他們拿什么頂？”

    “我承認沙蘭有錢，米邦有錢，但有再多的錢，他們也吃不消這樣的消耗，他們的盤子鋪的太大?！?

    “在各個國家成立分公司，建立倉儲，又是買貨輪，光是這些投資，那都快奔三百億去了。”

    “他們的分公司已經在建了，船也在造，這筆錢，到時候他們要是不妥協那就賠定了，能拿回來十分之一都算他們有能耐?！?
    第(2/3)頁