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    海軍的歷史上，一直都是雙座的，比如之前的F-4戰機，而現在的雄貓戰機，也是雙座，這是因為電子技術的限制。

    早期的F-4戰機，是為了發射麻雀導彈，是需要專門的一個人來操作的，而后來，麻雀導彈一個人就能操作了，但是，又出來了不死鳥。

    雄貓戰機的雙座布局，前座負責駕駛和近距攻擊，后座負責雷達搜索、預警和遠程導彈制導任務，這樣可以減少飛行員的工作壓力，當然這也是海軍的歷來雙座習慣要求，雙座可以使飛機獲得更多的視界，在執行遠程作戰任務，可相互切換飛行，減少飛行員疲勞。

    但是，同時也帶來了費效比的降低，海軍研制F-18，本來是為了低成本，結果在83年的時候，F-18的價格就和雄貓幾乎一樣了，但是海軍依舊裝備了F-18，而這款飛機，大多數都是單座的。

    在電子科技快速發展的時代，可以為雄貓提供更好的座艙環境，更友好的人機操作界面，在單人情況下在運行速度更快的任務計算機輔助下也可以實現自動駕駛、遠近距攻擊、雷達搜索、預警和一定的對地對海攻擊任務。

    當然，這不是說雙座型就沒用了，依舊會有一定的雙座型號，它更適合執行遠程攻擊任務，特別是對地對海攻擊支援任務。簡單的說單座主要進行對空作戰兼顧對地對海任務，而雙座則是專司對地對海兼顧對空作戰。

    比如看后世的情況，美海軍在17年擁有34個F18一線中隊，其中18E中隊19個，F中隊10個，混編中隊1個。4個18C中隊。而馬潤擁有11個18C中隊。

    （C、E都是單座，F是雙座。）

    可見單雙座幾乎是按照2:1來編制的。除了F在對地攻擊方面的優勢之外，還有就是要保證武器操作官的飯碗啊，如果都成單座的了，那海軍會有大量的武器控制官失業的。

    當然，不要說操作AWG-9和不死鳥需要專門的人，隨著電子技術的進步，一個人會搞定的，搞不定的是復雜的對地攻擊。

    取消了后座的武器操作官，額外空間用來增加燃油，同時戰機的機動性進一步提高了，所以，這種建議是有用的。

    總之，內森這樣建議，還是抱著一個目的的，就是讓F-18徹底無用武之地！
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