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    剛剛內森已經先用各種事實，推論，將眼前這些格魯曼的工程師們意見給統一了，雄貓的改進，是有前途的，僅僅超音速巡航，就可以秒殺別的戰機了！

    接著，內森就可以把自己的想法繼續拋出來了。

    “我們也要重視新技術的使用，比如，現在的F-14，必須要增加電傳操縱系統。”內森繼續展開了自己的思路。

    電傳系統，是剛剛已經提過一下的，不過后來轉移到了可變后掠翼存在的必要性問題上，所以就隔過去了，現在，內森才繼續開始闡述。

    現在，電傳系統才剛剛出現，連F-15都是液壓操作的，只有F-16上了電傳。

    它有什么優點？

    把飛行員的操作，轉變為了電信號，輸入給電腦，再由機載電腦來操作，這樣，就可以優化操作了，比如，它可以同時控制多個舵面，再比如，當松手之后，它就可以自動改為平飛，等等。

    “現在，我們的降落速度還是太快了，所以我們在掛載六枚不死鳥的時候，必須要扔掉兩枚。”內森繼續說道：“我們需要稍稍加大機翼尺寸，配備增加升力的新襟翼-副翼結構，而電傳操縱系統可以幫助更精確地控制翼面;當副翼放下時，現有的  F-14  需要調整氣動重心以消除副翼產生的機頭下沉力矩。而如果用四余度全數字授權電傳操縱系統，就配合改進的翼套小翼產生升力，抵消下沉力矩。這樣可多攜帶兩噸多的彈藥返航，并且著艦速度進一步降低  12  節。”

    內森的嘴里，不斷地冒出具體的數據，讓人感覺，他才是雄貓的總設計師一樣。

    “還有另一點，就是通用化改進，簡單來說，我們縮減一個人，改造出單座的型號來。”內森繼續說道：“這對于雄貓戰機的后續發展，也是有很大的幫助的。”

    雄貓為何會被蟲子代替？原因是有多方面的，而其中當然有一個，就是飛行成本問題，要說在操作艦載機耗資最大的部分，絕對不是那一架架的飛機，而是一名名的飛行員。

    飛行員的培養，是天文數字的，隨著戰機成本的高昂，訓練飛行員的成本也在增加。
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