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    海面上的風浪更大了，浪高從兩米，飆升到三米、四米，伴隨著天空的烏云，一種恐怖的壓抑氣氛彌漫了整個大海。

    “降上帆，收起三角帆”陳祖望大聲喊道。

    他開始減速了，這么大的浪不適合高速航行。全帆會有翻船的危險。

    船的速度很快就降低到了十節左右。

    此時浪更大了，達到了五米。

    船首盡管是空心的，也開始大量上浪。

    在波峰波谷之間，這條小船是如此的渺小，但是它還是勇敢的把船頭對準大浪直沖過去。

    船艙里，此時已經把所有的舷窗都關閉了。艙蓋也緊緊的關好。除了必須在甲板上操作的人員外，其他人員一律不準上甲板，以免被巨浪卷了去。

    在滔天的巨浪中，整個船體六個方向都受到了強大的壓力。

    左右兩側被海浪擠壓，船底被涌浪一會拋起，一會又重重的砸在海面上。船的前后反復被海浪運動擠壓和拉伸。船的頂部被大風吹動，又被上浪砸在上面。

    整條船都發出吱呀吱呀的聲音。

    船艙里的氣壓明顯在升高，肺部非常的不舒服。

    因為四面船舶墻壁都在形變，擠壓著，挼搓著，導致艙內的空氣壓力越來越大。

    陳瀟是陳亮的孫子，是技術人員之一，他負責監控船艙內龍骨和肋骨的情況。

    這時候他看到了恐怖的一幕，船舶的肋骨和橫梁居然在蠕動。所有的筍口都在動。

    這一刻他恍然大悟，原來船舶在受力時不是硬抗的，是在運動幅度限度內可以通過形變來緩解壓力的。

    西方的大帆船在遇到高海況的時候，甚至有好事的水手，把核桃放在蠕動的木材接口處，讓運動的木材把核桃夾碎，然后吃掉。

    隨著風暴的加大，船舶的船體變形進一步加大。

    船艙內的空氣壓力，繼續增加，大家都感覺心跳在加快，臉頰都通紅，耳朵開始耳鳴，肺部刺痛。

    忽然，就在大家都受不了的時候，砰！的一聲巨響，甲板上的密封艙蓋，直接被艙內的氣壓崩飛，從甲板上飛起，然后又重重的落在甲板上。

    幸好沒有砸到人。
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