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    此刻，這艘總質量高達兩千噸，內部最高載重六千噸的全新貨運飛船，便在陳岳的控制之下，在浩瀚的太空之中自由翱翔著。

    看著這艘飛船，陳岳心中滿是驕傲與自豪。

    “那就沒什么說的了。大批量制造吧。先把木星系統和火星聯系起來，讓我有能力供給更多數量的大型科研基地再說。

    至于飛船的性能，以及可控核聚變技術的進一步提升，可以同時進行。等下一次有了重大突破，再進行整體改造與升級?！?

    于是，原本的核裂變動力飛船生產線被直接拆除，所有建材全都回收利用。不能回收的則直接扔掉。

    新的核聚變動力飛船生產線占地將高達12.6平方公里左右，就算以陳岳的工程能力，要把它造出來，預計也將耗時五年以上。

    在這五年時間之中，陳岳還打算進行另一項極為重要的建造任務。

    氘氚提煉基地。

    氘氣和氚氣兩種聚變燃料在木星的衛星之上俱都含量稀少。氘氣還好一點，在伽利略衛星的海洋之中，還有約0.006%的含量，平常大規模過濾海水還能勉強收集一些。

    氚氣就徹底沒指望了。這玩意兒要天然形成的話，只能通過宇宙高能射線輻射產生，且沒多少年就會自己衰變掉，其天然含量在海水之中連萬億分之一都遠遠到不了。

    指望依靠過濾海水來收集氚氣根本不可行。

    不過氚氣這玩意兒屬于一次性投入，一次投入后續便不再需要。但就算只要氘氣，通過過濾海水來富集，效率也太低了啊，后期核聚變飛船大規模列裝了，需要的天量聚變燃料，還通過過濾海水來收集？

    根本就不具備可行性啊。

    唯一的可行方案，是到木星之中去采集。

    據陳岳觀測，木星大氣層里，氫氣，也即氕，占據到了75%以上，氦氣則占據了約24%，氘氣則有大約0.02%的樣子。那里很適合大規模開采。
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