第(2/3)頁

    這座煉鐵爐除了爐體規模更為龐大，爐體高逾三丈外，在爐膛結構上與以往并沒有太大的區別。

    最大的不同，乃是采用最新的水機風箱，可以說是楚山這些年來在水力器械制造領域的集大成者。

    傳統的水排鼓風乃是漢代南陽太守杜詩所創，也是用于冶鐵——漢代南陽一帶冶鐵業就已經相當發達。

    水排鼓風乃是以大型豎輪置于湍流之中，以水流帶動豎輪，再以與豎輪連接的曲桿帶動熟牛皮縫制的皮囊啟閉對煉鐵爐進行鼓風。

    然而自漢代以來，小型的人力鼓風設備早已經從最初的皮囊，發展到往復式活塞結構的風箱。

    可惜的是，受冶鐵規模及技???????????????術發展水平的限制，也由于大型風箱結構的不穩定，往復式活塞結構的風箱，自前朝末年問世以來，逾一百五十余年間，并沒能與水輪進行結合，用于大規模的鋼鐵冶煉之中。

    沈約在十八里塢鐵場發明連爐煉鐵之后，徐懷就提出要將往復式活塞風箱與水輪進行結合，當年就造出全新的雙臥輪水力風機。

    雙臥輪水力風機，主體                    ，主體結構是兩只臥式巨輪以精鐵所鑄的長軸相接，下輪置入湍流之中，帶動上輪轉動，然后用曲桿連接風箱的拉桿，實現前后的往復運動。

    最初的臥式水力風箱雖然也成功用于鐵料冶煉，但限制很大。

    水輪造小了，需要極其強勁的水流才能夠驅動風箱；水輪造大了，轉運一圈的周期又太長，這時候就需要風箱結構足夠大，才能往爐體里一次鼓入足夠的風量。

    去年因為赤扈汗王駕崩，京西、河洛敵軍大幅度收縮防線，徐懷有很短一段閑暇時間，拉著沈約、喻承珍、莊庸、莊守信等人一起推敲冶煉、鍛鑄等法目前所存在的瓶頸。

    當時徐懷提出給水輪風機增加變速齒輪結構。

    這樣只需要相對平緩而穩定的水流驅動大型水輪，就能通變速齒輪及曲桿實現風箱快速往復運動——風箱結構也不需要多大，甚至可以實現多組風箱給爐體鼓風。

    事實上秦漢時期，中原匠師就已經初步掌握齒輪的制造與使用方法，指南車、計里鼓車以及各種天文器械，不僅大量使用齒輪進行傳動，還實現減速、加速傳動。

    早在晉代，名臣杜預發明的水轉連磨，甚至就已經將齒輪傳動應用于水力器械（水磨）之中，甚至還是實現了單水輪同時驅動多只石磨的復雜結構。

    奈何當世匠術在承前啟后、融會貫通的傳承、傳播以及進一步推衍、研究等方面存在嚴重的缺陷——偏偏冶金等適宜大規模采用水力器械的領域，一直并沒有得到真正的發展。

    不過，基礎都是存在的，很多事情都是一點即透。
    第(2/3)頁