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周浩然此時也是雙手握拳，狠狠的歡呼道：“就是這樣！漂亮！超的太漂亮了！”
而除了五星體育的演播廳之外，現場的觀眾也給秦淼的這次超越送上了掌聲和歡呼聲。
盡管因為漢密爾頓這些年成績的關系，在維斯塔潘與漢密爾頓產生積分上的爭奪的時候，觀眾們更希望看到的是維斯塔潘這個屠龍少年能夠將漢密爾頓這頭巨龍斬于馬下。
比起強者，他們更希望弱者可以獲勝，因為所有的普通人都是弱者中的一員。
這是人最本質的天性。
所以面對秦淼的時候，他們也會下意識的覺得秦淼也屬于強者那一檔。
秦淼這個賽季跑比賽的時候也有一種全球客場的感覺。
哪都有自己的國內車迷，哪場比賽秦淼都能看到自己國家的國旗，但這個數量就是不多。
可能得等有一天到上賽之后，秦淼才能體驗一下主場的感覺。
可今天不同。
因為秦淼是從隊尾起步一路追到這里的。
秦淼的努力現場的所有觀眾都能看到，在這場比賽，觀眾們認可了秦淼的努力。
所以看到了秦淼又上了一個位置，他們理所當然的會開心。
并且他們也由衷的希望秦淼這場比賽能夠上更多的位置。
過了賽恩斯之后，秦淼長出了一口氣。
盡管超越賽恩斯的時候有壓力，但是這個壓力還算一般，反而是那個 DRS小火車給自己弄得有點汗流浹背的意思。
可以說這一波塞恩斯是聰明反被聰明誤，如果他靠著 DRS小火車防守秦淼的話，秦淼短時間之內還真找不到太好的超車方法。
稍微調整了一下賽車的狀態，控制了一下賽車輪胎的溫度。
剛剛那幾個彎道過彎時秦淼都是卡著輪胎的極限過彎的，輪胎磨損的問題先不論，輪胎的溫度現在已經超過了標準的工作溫度，再不降溫輪胎就不是磨損的問題，而是爆胎的問題了。
控制住了輪胎的狀態之后，秦淼此時距離自己前方的里卡多還剩 3秒。
沒辦法，賽恩斯的反抗意愿過于強烈，兩人斗車的時候浪費了不少的時間。
這段時間里里卡多就跑出了 3秒的空缺來。
不過此時才四十五圈，距離比賽結束還有十一圈，秦淼還有時間。
而且其實超過了賽恩斯之后秦淼就完成了車隊在比賽開始之前給秦淼制定的最低完賽名次了。
此時里卡多距離秦淼也沒多遠，以秦淼的實力來說，這場比賽他超越自己前面的里卡多也就只是個時間問題，可以說這場比賽秦淼算是已經超額的完成了車隊給他制定的任務。
而里卡多面對秦淼的進攻，與賽恩斯一樣并沒有選擇束手就擒，并且防守意愿同樣強烈。
所以此時的秦淼能做的也就只有繼續給自己的賽車充電，等待合適的時機到來。
第四十七圈，秦淼追到了里卡多身后的 DRS區之中。
并且在同一圈第二計時段的 DRS區之中，秦淼完成了對于里卡多的超越。
里卡多的防守方式比較的常規，走內線，然后晚剎車。
秦淼從外線準備超車，并且來到剎車點的時候，還真沒有比里卡多快多少，兩人是并排進入的彎道。
有一說一，盡管里卡多選擇了晚剎車，但是他的剎車精度還是要比賽恩斯高了不少。
如果是賽恩斯，這會兒估計已經和秦淼一起沖出賽道了。
當然了，里卡多就是靠著一腳比較逆天的晚剎車出名的，此時能有這樣的表現也不足為奇。
不過仗著中性胎的性能優勢，秦淼還是在出彎這方面占了點便宜。
而且出了 T12之后的 T13又是一個右轉的彎道，這樣一來與里卡多并排入彎出彎的秦淼就擁有了內線的優勢。
最終，在第四十七圈的第三計時段開始之前，秦淼就完成了對于里卡多的超越，又回到了秦淼進站之前的位置。
不過等秦淼超過了里卡多之后，秦淼距離自己面前的勒克萊爾有足足二十二秒的時間差距。
說實話，這個時間差距看得秦淼有些蛋疼，真的很難追。
但好消息是秦淼面前的這段距離就只有角田裕毅的小紅牛這一臺慢車了，超過了角田裕毅之后，秦淼一直到勒克萊爾中間這一段距離都沒有其他的慢車。
只要秦淼控制好自己輪胎的磨損，這場比賽秦淼還是有很大的可能再進一步，將樂老四給拉下馬。
不過秦淼已經能夠看到這場比賽自己最終的結局了，因為就算自己追上了勒克萊爾，勒克萊爾距離他前方的佩雷茲也有 9秒的時間差距。
秦淼此時追上勒克萊爾之后能不能把他給超了都得打個問號，就更別提追上勒克萊爾前面的佩雷茲了……
所以這場比賽秦淼大概率會排在第五。
“干得好，接下來跑自己的節奏吧。”弗蘭奇這邊更是直接不認為秦淼可以在比賽的后期追上勒克萊爾了，開始讓秦淼穩著跑了。
其實也不止弗蘭奇一個人這么想，等秦淼超越了自己前方的里卡多之后，現場導播也就沒怎么把鏡頭放在秦淼這里了，而是將主要鏡頭都放在了前方維斯塔潘與漢密爾頓的爭奪上面。
此時維斯塔潘領跑，漢密爾頓在維斯塔潘后方三秒緊追不舍。
值得一提的是，此時漢密爾頓的輪胎比維斯塔潘有很大的優勢，因為漢密爾頓比維斯塔潘晚了八圈進站。
所以此時場上最大的看點就是漢密爾頓與維斯塔潘之間的對決。
與漢密爾頓和維斯塔潘之間的對決比起來，秦淼超了那么多車也只能算是一個挺有意思的調劑。
第四十九圈，秦淼與勒克萊爾之間的時間差距來到 18秒。
盡管這個時間差距依舊很大，但是秦淼兩圈追了勒克萊爾 4秒，還真不是沒有可能超越勒克萊爾。
而與后面快速縮短自己與勒克萊爾之間差距的秦淼不同，前方的漢密爾頓雖然每圈都要比維斯塔潘快，平均下來每圈能比維斯塔潘快了 0.4秒。
但是此時的漢密爾頓還是被困在維斯塔潘身后 2秒的位置。
第五十五圈，六圈過后，秦淼來到了勒克萊爾身后 4秒的位置。
解說看到秦淼與勒克萊爾之間的接近率的時候都懵了，秦淼這中性胎都沒有衰竭的嗎？
只可惜此時距離比賽結束也就只剩下兩圈了，除非勒克萊爾自己主動失誤，不然秦淼沒啥機會。
而秦淼的隊友漢密爾頓遇到的情況也與秦淼差不多。
進入維斯塔潘身后的亂流區之后，漢密爾頓的速度就開始慢下來了，現在每圈漢密爾頓都只比維斯塔潘快 0.1或者 0.2秒左右。
盡管依舊還在頑強的縮短自己與維斯塔潘之間的時間差距，但是這個時候的漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距依舊在 1.2秒。
完全不具備進攻維斯塔帕的條件。
第五十六圈，秦淼來到了勒克萊爾身后 3秒。
跑了這么久，秦淼的輪胎也開始撐不住了，并且越靠近勒克萊爾，秦淼受到亂流的影響就越大，雙重打擊之下速度快不起來也是正常的。
而且勒克萊爾也不是軟柿子，他發現秦淼的接近率快得有些不太正常之后，就開始給賽車充電了。
秦淼來到了對勒克萊爾有威脅的位置之后勒克萊爾就開始加速。
在比賽結束之前，秦淼也沒能追到勒克萊爾身后的 DRS區。
而另外一邊，最后一圈的漢密爾頓，也沒能追上自己前方的維斯塔潘。
其實本來漢密爾頓是有機會的，只可惜最后一圈的時候，漢密爾頓遇到了一臺哈斯的慢車。
本來這臺哈斯還稍微阻擋了一下維斯塔潘的節奏，讓維斯塔潘稍微慢了一點點，只可惜好巧不巧的是，哈斯阻擋維斯塔潘的時候剛好就在 DRS的檢測點。
所以在接下來的 DRS區之中，擁有 DRS的維斯塔潘以肉眼可見的速度，拉開了自己與漢密爾頓之間的差距。
漢密爾頓也就只能看著維斯塔潘遠去的賽車徒之奈何。
最終，維斯塔潘桿位起步，冠軍帶回，完成了自己在美國大獎賽的 Pole to win。
漢密爾頓緊隨其后，以第 2名完賽，盡管這也是個不錯的名次，但是在沒有秦淼攪局的情況下，漢密爾頓最終只拿到了一個第二，這想必不會讓他太開心。
第三沖線的是紅牛車手佩雷茲，秦淼不在的情況下，已經逐漸熟悉紅牛賽車駕駛方式的佩雷茲也能在一定程度上將這臺賽車的性能發揮出個百分之八九十了。
而且這場比賽的佩雷茲是全程沒有水喝的，比賽剛開始他就發現自己賽車的飲水系統出了問題。
所以這場比賽他能在缺水的情況下拿到第三也實屬不易。
當然了，如果秦淼在的話，這場比賽的領獎臺絕對沒有佩雷茲的份。
第四則是勒克萊爾，第五是隊尾起步的秦淼。
不過有一說一，九圈的時間追了勒克萊爾 20秒，這恐怖的成績確實給包括勒克萊爾在內的法拉利所有人嚇出了一身冷汗。
不過最終結果證明這也就只是虛驚一場罷了。
秦淼第五帶回，作為被罰到隊尾起步的秦淼來說，在美洲賽道這條不太好超車的賽道追到第五已經是一個不錯的成績了。
對于自己這場比賽的成績，秦淼也還算是滿意，唯一的遺憾就是自己最后幾圈沒能超越勒克萊爾。
沖線之后，秦淼稍微控制了一下自己的速度，剛剛追擊勒克萊爾的時候車隊這邊就在 TR里警告秦淼，他賽車的燃油有些不足，因為追勒克萊爾追得太狠了。
車隊估算此時秦淼的燃油也就只能夠他勉強把車給開回來，但是不能再猛地加油了。
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