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    第四十六圈末尾，從維修區出來之后緊緊只用了三圈，漢密爾頓就追到了維斯塔潘身后的DRS區之中，在同一圈的發車大直道更是直接利用賽車的優勢將兩人之間的時間差距縮短到了0.6秒。

    盡管第四十七圈來到同一個發車大直道的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距來到了0.8秒，并且這次進攻最終也就只是讓漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距從0.8秒縮短到了0.3秒。

    但這同一圈，出了T3來到下一個DRS區的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距還是0.3秒。

    所以在這段DRS區之中，漢密爾頓有了發起進攻的能力和超越維斯塔潘的機會。

    維斯塔潘也很懂，見到漢密爾頓與自己的時間差距之后，第一時間就選擇了在剎車點之前走內線，晚剎車，靠著線權直接就在T4將漢密爾頓給擠出了賽道。

    當然代價是自己也跟著一起沖了出去。

    不過這也算是維斯塔潘標志性的防守風格了。

    與秦淼和漢密爾頓纏斗時那種點到為止，盡管激烈但是還是多多少少給對方留了一點余地的纏斗方式不同。

    維斯塔潘是恨不得直接讓漢密爾頓死，畢竟當初的51G現在還歷歷在目。

    而對于維斯塔潘的這種防守風格，無論是觀眾還是解說，都已經習慣了。

    因為被維斯塔潘給擠出了賽道，漢密爾頓走了一個更寬的線路才回到賽道上，漢密爾頓的速度也因此受到影響，這次進攻自然也就宣告失敗。

    而另外一邊的秦淼正好就通過了一塊給現場觀眾看的轉播屏幕，好巧不巧地就看到了這一幕纏斗。

    這會兒的秦淼剛好是前面沒有慢車，后面沒有車追他的一個狀態。

    因為需要保胎，車速也不是特別快，基本上每次過彎都給自己的輪胎留了一定的余量。

    所以秦淼這會兒十分地放松，甚至有閑心去看屏幕，所以看到這一幕之后直接在車隊TR之中說道：“維斯塔潘的防守真的有些過分了，他不能總是這樣防守漢密爾頓！”

    弗蘭奇這會兒正好也因為秦淼進入了巡航模式，在看漢密爾頓與維斯塔潘的纏斗。

    不過聽到秦淼的評論之后他瞬間就反應過來了：“你怎么知道的？專心比賽，別東張西望的。”

    該說不愧是專業的賽道工程師嗎，在比賽時聽到秦淼聲音的第一時間，弗蘭奇就從走神的狀態之中回過神來了。

    “好吧。”

    秦淼攤了攤手，繼續自己的巡航。

    但有一說一，后面這兩位打起來確實是秦淼樂意看到的。

    因為自從他倆打起來，本來就一直在被他們倆縮短的時間差距現在已經開始在逐漸擴大了，這對秦淼來說無疑是一個天大的好消息。

    不過這一次攻防結束之后漢密爾頓卻并沒有立馬開始第二次進攻，而是開始給自己的賽車充電。

    維斯塔潘也重新找回節奏，開始跑自己的圈速。

    秦淼與兩人之間的時間差距又開始縮短。

    第五十圈，漢密爾頓重新獲得維斯塔潘的DRS，但是他卻并沒有著急進攻維斯塔潘，而是在靠著DRS逐漸縮短與維斯塔潘之間的距離，等待著下一次進攻的機會。

    第五十二圈，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距來到了10秒，此時距離比賽結束還有十九圈。

    第五十三圈，漢密爾頓還待在維斯塔潘身后的DRS區之中，只不過漢密爾頓還是沒有到那個足夠可以對維斯塔潘發動進攻的距離。

    第五十七圈，維斯塔潘到了秦淼身后7秒。

    照這個節奏繼續跑下去，維斯塔潘會在第六十七圈追上秦淼。

    當然，這只是對于秦淼來說最佳的情況，因為隨著時間的推移，秦淼的速度會越來越慢，所以維斯塔潘后期追上秦淼的速度一定會比預想的更快。

    而與此同時，第五十八圈，漢密爾頓終于是在維斯塔潘的身后又一次發起了進攻。

    只不過T1之前的這一段距離并不夠漢密爾頓追到足夠威脅維斯塔潘的位置，而到了T4之前，維斯塔潘又利用畫龍減緩了漢密爾頓接近自己的速度。

    在現場巴西觀眾的惋惜聲之中，漢密爾頓的這次進攻又一次宣告失敗。

    但是這次進攻也讓漢密爾頓靠近到了維斯塔潘身后0.4秒的位置，兩人過了第三計時段又一次來到發車大直道并且出了T1的時候，漢密爾頓距離自己面前的維斯塔潘也就只剩0.2秒了。

    之后兩人又一路出了T3，來到了另外一條大直道。

    出了T3之后，漢密爾頓距離自己面前的維斯塔潘只剩0.3秒了。

    T1T2T3這三個彎道維斯塔潘并沒能將漢密爾頓甩開。

    也因此，在T3至T4的這條可以打開DRS的大直道之中，漢密爾頓輕松完成了對于維斯塔潘的超越。

    這次維斯塔潘就沒畫龍了，漢密爾頓靠得太近了，有DRS加成的前提下這個時候畫龍已經失去了意義。

    維斯塔潘的反抗也就只是站住了內線，等漢密爾頓從外線超越了自己的時候，維斯塔潘故意向著外線的漢密爾頓擠壓了一下，企圖打亂漢密爾頓的節奏。

    維斯塔潘自然希望漢密爾頓看到自己的動作之后，松一腳油門或者踩一腳剎車之類的。

    但這倆人都是老狐貍，一個比一個精。

    維斯塔潘的動作根本就沒有影響到漢密爾頓分毫，漢密爾頓甚至都沒有躲，他就這么直直地從維斯塔潘的旁邊超了過去。

    最終維斯塔潘也就只能看著漢密爾頓的賽車遠去，等漢密爾頓完全超過自己之后又重新回到了行車線上，這一切在T4的剎車點之前就已經完成。

    自此，漢密爾頓從第十起步，五十九圈之后來到了第二。

    第六十圈，沒有了維斯塔潘賽車亂流的影響之后，漢密爾頓半圈的時間就帶開了1秒的差距，并且等經過同一圈的發車大直道的時候，這個時間差距就已經來到了1.6秒。

    由此可見，在這條紅牛的傳統優勢賽道，梅奔卻快得出奇。

    可也因此，剛剛超越維斯塔潘的時候漢密爾頓距離他前方的秦淼8秒，而第六十一圈的時候，漢密爾頓就到秦淼身后7秒了。

    這還剛好是這一圈的時候秦淼在DRS檢測點之前吸了一口被套圈的諾里斯的尾流和DRS之后的效果。

    第六十二圈，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距就只剩5.8秒了。
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