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所以明天正賽階段，起步順序為：
1：漢密爾頓
2：加斯利
3：阿隆索
4：諾里斯
5：塞恩斯
6：秦淼
7：維斯塔潘
8：角田
9：奧康
10：維特爾
……
而另外一邊，漢密爾頓知道秦淼和維斯塔潘都被罰退了的時候，他當時的嘴角比AK都要難壓。
要不是當時他身邊還有其他人，漢密爾頓真的有可能當場就笑出聲了。
但好在最后他還是忍住了。
不過漢密爾頓得到這個消息之后明顯整個人都松弛下來了，心情也明顯地好了不少。
走路都帶風的那種，在圍場內見到自己的黑粉時臉上也帶著笑意。
賽前的所有活動結束了之后，比賽即將開始。
在卡塔爾的夕陽下，秦淼和巴伯兩人一起走上了燈火通明的賽道，然后來到了自己的賽車前面。
穿戴好自己的裝備，秦淼進入了賽車之中。
一番調整過后，工作人員撤出。
暖胎圈順勢開始。
這個過程之中秦淼自然是如同往常那樣，給自己的輪胎過度升溫，只不過沒有前排起步那時候那么高罷了。
很快，暖胎圈結束，隨著漢密爾頓最終停在了自己的位置上，后方的車手也一一落位。
值得一提的是，秦淼在將自己的車停好之前，將自己的車擺了一個對準了賽道行車線那邊的角度。
秦淼也知道臟側的賽道的抓地力會有所不足，所以想要起步之后就直接向著行車線靠攏，走比較干凈的賽道。
但是正常起步之后再向著行車線靠攏勢必會在轉向這一過程之中損失輪胎牽引力。
所以秦淼在準備階段就提前將角度擺好，這樣一來起步的時候秦淼就不需要浪費過多的牽引力在轉向上了。
隨著馬澤平又一次最后將自己的賽車停好。
五盞紅燈亮起又熄滅。
比賽開始！
在F1引擎的轟鳴聲之中，漢密爾頓一馬當先，起步非常地不錯。
這次起步過后，漢密爾頓就快速拉開了與后方車手的距離。
第二名起步的加斯利反應有些慢，而漢密爾頓身后的阿隆索起步同樣驚艷。
漢密爾頓和阿隆索這兩臺車幾乎是同一時間開始的起步。
也因此，起步之后速度更快的阿隆索就準備對加斯利動手。
只不過落在漢密爾頓身后的加斯利卻并沒有將內線給阿隆索讓出來。
而阿隆索盡管有優勢，但這個優勢并不足以讓他從第三直接追到第二，所以等來到T1之后，為了避免出現意外，阿隆索還是稍微松了一點油門，將位置讓給了加斯利。
起步并且過了T1之后，前三位車手之間的名次沒有發生任何變化。
反觀秦淼這邊。
維斯塔潘和秦淼兩人的起步可謂是極其亮眼，與漢密爾頓不相伯仲。
和他們倆比起來，排在第五的賽恩斯起步就像是慢了半拍似的。
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