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    只不過起步之后，維斯塔潘就遇到了一個有些尷尬的局面。

    他的起步速度與秦淼是差不多的，可兩人又都要比賽恩斯快，而秦淼起步之后又是直接向著行車線方向走的，所以維斯塔潘起步發現自己比賽恩斯快，并且在賽恩斯的外線抽頭之后看到的不是空檔，而是秦淼賽車的屁股。

    無奈，維斯塔潘只能放棄賽道環境相對較好的賽道中間，吸了一口秦淼賽車提供的尾流之后又去了外線。

    而在這個過程之中秦淼的右側緩緩地出現了一臺橙色的邁凱倫。

    很明顯，起步階段，諾里斯起得比賽恩斯都要差，直接就被秦淼和賽恩斯給追上了。

    然后再加上賽道外面的維斯塔潘，盧塞爾國際賽車場第一場F1大獎賽的T1就出現了四臺賽車并排同時入彎的畫面。

    入彎階段，處在賽道最外面的賽恩斯肯定要吃大虧。

    其次是秦淼，再然后才是諾里斯和維斯塔潘。

    出彎的時候四人還處于一個并排的狀態，但是出彎開始加速之后，秦淼就擠開了賽恩斯，而諾里斯則是擠壓秦淼的出彎線路。

    秦淼無奈之下只能讓諾里斯超過自己。

    畢竟現在的秦淼沒有線權。

    與左邊這三位在一個極其危險的位置相互嘗試進攻防守的車手不同，維斯塔潘并沒有直接參與到這場利刃華爾茲之中。

    他一直都在外線，剎車之后的他完全就是貼著T1內線的路肩出的彎道。

    因為其他車手的纏斗，維斯塔潘在這里走了一條不是最佳出彎線路的路線。

    可就是這樣的一條路線，讓維斯塔潘出彎之后的速度損失幾近于無。

    甚至因為不需要擔心其他車手的位置問題，維斯塔潘出彎之后還有足夠的空間用來加速。

    所以等來到T2的時候，維斯塔潘因為走的線路與其他車手不同，出彎速度很快，他直接就追到了阿隆索的身后。

    只不過這個時候的維斯塔潘并沒有線權，所以等阿隆索要去外線準備入彎的時候，維斯塔潘為了不與對方發生碰撞，只能自己讓到了賽道外面去。

    也因此維斯塔潘落到了阿隆索的后面。

    關鍵是，阿隆索排在第三??！

    重新回到賽道上的維斯塔潘已經與甩開了秦淼的諾里斯輪對輪了。

    并且來到T4的時候，維斯塔潘就在外線靠著更強的賽車高速彎性能超越了與自己并排的諾里斯。

    而后方的秦淼這會兒才只是剛剛超越了自己身邊的賽恩斯。

    看到這一幕之后的秦淼，只能無奈感慨一句：撐死膽大的餓死膽小的。

    你要是換秦淼過來，他還真不敢在那么堵的狀態下強行去搶一個彎道。

    萬一躲避不及，嚴重點這場比賽當場就得退賽，輕一點的意外也有可能是賽車受損，前鼻翼斷裂，需要進站更換。

    在這個積分爭奪最為關鍵的時期，任何一項損失都是不能接受的。

    而維斯塔潘他就敢冒險去做，關鍵還做到了。

    也因此，秦淼起步之后就只是超過了自己面前的賽恩斯，但是因為維斯塔潘起步之后從第七追到了第四，所以秦淼此時的位置還在第五。

    不過秦淼也看出了這場比賽諾里斯的賽車速度和自己的梅奔相比確實差了不少，所以接下來的第二計時段，秦淼就黏在了諾里斯身后0.5秒的位置一直到第1圈的最后一個彎道。

    出了大直道之后，秦淼就開始吸住諾里斯的尾流打開ERS加速。

    因為出彎的時候貼諾里斯貼得很緊，所以秦淼在直道才剛剛過半的位置就在諾里斯的內線抽頭了。

    諾里斯盡管知道自己不一定能夠防得住秦淼，但是也不想就這樣拱手將名次給讓出去，所以秦淼在他的內線抽頭之后，諾里斯就順勢向著內線畫龍，想要將秦淼向著賽道的臟側推。

    企圖用這種方法讓秦淼的輪胎壓上賽道上的雜物減緩秦淼的加速。

    只不過秦淼這一口尾流吸得還是不錯的，在維修區出口的那條白線那一片的時候就已經超過了諾里斯半個車身，拿到了T1的線權。

    而且梅奔賽車的引擎也足夠強大，并沒有讓諾里斯的計謀得逞。

    發現自己守不住秦淼的進攻之后，諾里斯也就回到了自己正常的行車線上。

    所以第2圈的第一計時段都還沒跑完，秦淼就完成了對于諾里斯的超越，名次來到第五，前方就是維斯塔潘。

    因為與諾里斯的那次纏斗，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距擴大到了1.5秒。

    不過秦淼來到維斯塔潘的身后卻并沒有著急開始進攻，而是在維斯塔潘的身后跟著維斯塔潘跑了兩圈，來到第4圈。

    而這兩圈跑完之后，秦淼明確地感覺到自己的速度應該與維斯塔潘是差不多的，甚至這場比賽有可能自己比維斯塔潘還稍微快一點，因為跟在維斯塔潘身后的這幾圈，秦淼一直都在保護輪胎，并沒有全力推進，可是他倆的時間差距一直保持在1.5秒，沒有什么變化。

    要知道，1.5秒的時間差距下，前車的亂流就會給后車的氣動效率帶來影響。

    只不過秦淼這邊還沒有想好接下來應該怎么辦的時候，前方的阿隆索在DRS打開了之后超越了自己面前的加斯利。
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