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僅僅只是昨天排位賽階段秦淼的排位賽速度要快過維斯塔潘這一點(diǎn)，秦淼就有充足的信心。
維斯塔潘自然是看到了出現(xiàn)在自己后視鏡之中的秦淼。
不過維斯塔潘并不覺得緊張，他此時(shí)感受到的只有一種無力感。
一種賽車性能比不過對(duì)手的無力感。
從這個(gè)賽季最后的幾場(chǎng)比賽不難看出，梅奔的賽車最近又有了新的升級(jí)，在這種以中高速?gòu)潪橹鞯馁惖郎希繁假愜嚐o論是過彎速度還是直道速度都快得出奇。
現(xiàn)在不但漢密爾頓與自己之間拉開了一段難以逾越的距離，身后的秦淼也追了上來。
要知道賽季初的時(shí)候，秦淼也就只能依靠他那有些超模的防守能力，給維斯塔潘在進(jìn)攻漢密爾頓的路上制造一點(diǎn)麻煩而已，只要超過了秦淼，接下來就是維斯塔潘與漢密爾頓這兩人的舞臺(tái)了。
這個(gè)誰曾想，一個(gè)賽季都還沒跑完，秦淼此時(shí)就已經(jīng)有了挑戰(zhàn)和威脅維斯塔潘位置的能力。
所以維斯塔潘有了一種強(qiáng)烈的無力感。
維斯塔潘也只能感慨新人都是怪物了。
第14圈的DRS區(qū)，現(xiàn)在的秦淼自然沒辦法給維斯塔潘構(gòu)成任何實(shí)質(zhì)性的威脅。
畢竟秦淼與維斯塔潘之間的時(shí)間差距還是挺大的，所以開著DRS一路到T1的剎車點(diǎn)之前，秦淼都沒有發(fā)起進(jìn)攻的機(jī)會(huì)，也就只是在賽道的內(nèi)線抽頭，出現(xiàn)在了維斯塔潘后視鏡之中給維斯塔潘施加壓力。
之后的連續(xù)彎之中，秦淼就利用這場(chǎng)比賽梅奔賽車的性能開始緩慢，但十分穩(wěn)定地縮短與維斯塔潘之間的距離。
這場(chǎng)比賽梅奔的賽車對(duì)于這條賽道的適應(yīng)性十分不錯(cuò)，在這些高速的連續(xù)彎之中，速度是要比擅長(zhǎng)中低速?gòu)澋募t牛更快的。
但維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，在這樣不利的條件下，他還是只讓秦淼縮短了0.2秒的時(shí)間差距。
兩人在第14圈的末尾，出T16之后，時(shí)間差距也就只來到了0.5秒而已。
這個(gè)時(shí)間差距之下秦淼的進(jìn)攻到底能不能成功，就得打一個(gè)問號(hào)了。
只不過秦淼可不管這個(gè)時(shí)間差距下進(jìn)攻的成功性高不高，出彎之后就開始ERS的全力釋放。
而維斯塔潘出彎之后就開始左右不斷地畫龍。
秦淼也緊緊地跟在維斯塔潘的身后一起畫龍，這樣能夠最大限度地吸到維斯塔潘提供的尾流。
但維斯塔潘在畫龍的時(shí)候，秦淼的賽車不可避免地會(huì)撞上維斯塔潘賽車留下來的亂流。
也因此，秦淼的接近率比他想象的要慢一些。
直到過了14圈的終點(diǎn)線，來到第15圈的時(shí)候，秦淼才在維斯塔潘的外線抽頭。
維斯塔潘的防守，特別是對(duì)于漢密爾頓和秦淼這兩位與他爭(zhēng)奪這個(gè)賽季最后車手總冠軍對(duì)手的防守，強(qiáng)度那是拉滿的。
所以就見到秦淼在維斯塔潘的外線抽頭之后，維斯塔潘直接向左打方向開始擠壓秦淼的線路。
秦淼自然不可能在這種時(shí)候與維斯塔帕去硬碰硬，所以向著左讓了一定的賽道出來選擇避讓。
只不過維斯塔潘有些得寸進(jìn)尺了，等秦淼左后輪都?jí)荷腺惖肋吘壍陌拙€了，他還在向著秦淼擠壓。
沒辦法，秦淼只能繼續(xù)讓。
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的維斯塔潘左前輪卡在秦淼前鼻翼的前方，這個(gè)時(shí)候如果出現(xiàn)意外，自己與維斯塔潘撞了，吃虧的八成是自己。
就算自己沒吃大虧，也很有可能落個(gè)兩敗俱傷的下場(chǎng)，最后開心的還是漢密爾頓。
而看到秦淼的左后輪已經(jīng)被自己壓迫得卷起了賽道外草坪上的泥土?xí)r，維斯塔潘也知道不能做得太過分，所以重新又回到了正常的行車線上。
因?yàn)榫S斯塔潘的擠壓，秦淼這次進(jìn)攻自然以失敗告終。
進(jìn)入T1并且出彎之后，秦淼自然就開始在車隊(duì)TR之中口吐芬芳了。
“維斯塔潘這個(gè)蠢貨的腦袋里到底在想什么？他到底會(huì)不會(huì)開車？不會(huì)開車可以回家?guī)Ш⒆樱 ?
“保持專心。”弗蘭奇安慰道：“比賽還很長(zhǎng)，我們的速度比維斯塔潘快，我們還有機(jī)會(huì)。”
秦淼長(zhǎng)出了一口氣，調(diào)整了一下心態(tài)之后才說道：“收到。”
不過秦淼才剛剛回答完畢，托托這邊的聲音就進(jìn)來了：“別擔(dān)心秦淼，我們會(huì)向賽事干事反映的。”
“唉，希望能有個(gè)好的結(jié)果。”秦淼回答道。
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